奔驰|小排量用“上瘾”，2.0T的奔驰大G即将来袭，真的能提振销量吗？( 二 )
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那么 ， 用缩水一半的动力 ， 去换十几万元的差价 ， 到底是否值得呢？这个问题 ， 其实见仁见智 ， 对于本就不差钱的土豪来说 ， 这一车型的推出不仅没必要 ， 反而降低了奔驰大G的“逼格” ， 影响的是G500的车主 。
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但是 ， 对于一些存在预算考虑 ， 又实在喜爱大G造型和越野性能的消费者而言 ， 十几万元的差价足够“香”了 。 同时 ， 对于大部分大G车主而言 ， 其实V8发动机的强悍性能也无处施展 ， 日常用车还是以城市路况居多 。 这样来看 ， 奔驰G350的动力也完全够用了 。
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在疆哥看来 ， 奔驰旗下车型小排量化已经是一种趋势 ， 这也是顺应全球环保行动的号召 ， 即使是大G也要顺势而行 。 随着车企技术的发展 ， 小排量的发动机能够实现越来越强劲的动力 ， 未必不是一件好事 。
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不过 ， 表面上看 ， 奔驰G350的推出 ， 只是为消费者新增了一个选择 ， 对于高标准的消费者而言 ， 仍然可以选择G500车型 。 但是 ， 对于奔驰大G而言 ， 车标的价值可能远远大于越野性能 ， 当整体入手门槛降低后 ， 原本意向购买G500的车主会不会觉得“格调低了” ， 从而转身离去呢？这是品牌下探后需要考虑的 。
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因此 ， 虽然入手门槛降低 ， 但一款2.0T动力版本的奔驰大G究竟能否取得市场认可 ， 还是有待观望的 。 土豪车主不差这十几万 ， 我等普通群众差的也不是这十几万 ， 而是……总之 ， 奔驰的这一步棋 ， 究竟是绝妙一招 ， 还是自讨没趣 ， 我们待新车上市后见分晓！对此 ， 你又有怎样的看法呢？欢迎关注“车域无疆” ， 在下方评论区留言 ， 分享你独到的见解 。
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