|375马力、能放大4倍扭矩、油耗还低，这辆Jeep有硬实力
作为硬派SUV的代表车型 ， 牧马人早已声名远扬 ， 出色的越野性能和巨大的改装潜力使其收获了大批拥趸 。 如今在售的这代车型（JL）最早于2018年7月上市 ， 其换装了2.0T+8AT的动力总成且加入了4H AUTO模式 。 时隔两年之后能“加电”的牧马人正式亮相 ， 它就是牧马人4xe插电混动车型 。
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牧马人4xe系列提供4xe、Sahara 4xe和Rubicon 4xe三款车型可选 ， 新车将于2021年初在中国上市 。
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文中图片为美规车型
中规车型可能在细节设计上存在差异
Sahara 4xe的外观设计与燃油版车型差异不大 ， 7孔进气格栅、圆形头灯以及粗犷的轮眉和保险杠共同营造出硬派的视觉效果 ， 发动机盖上的蓝色装饰以及前保险杠的蓝色拖车钩表明这是一台插电混动车型 。
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牧马人Sahara 4xe侧面依旧是我们熟悉的样子 ， 不过从A柱下方的充电口我们可以判断出它是一款PHEV车型 。 此外前翼子板的“Trail Rated”徽章和Jeep标识也均加入了蓝色装饰 。 如果你担心牧马人4xe的越野能力 ， 那你可能多虑了 ， 它已满足Jeep的Trail Rated越野评价体系标准 。
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尾部方正的造型和外挂式备胎展现出十足的硬汉气质 ， 左下方的4xe标识和保险杠下方的蓝色拖车钩都是能体现PHEV车型的元素 。
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Rubicon 4xe车型同样在车身上融入了蓝色元素 ， 除前后拖车钩、发动机盖上方、前翼子板等位置外 ， 发动机盖侧面的RUBICION标识也加入了蓝色描边 。
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牧马人插电混动版的内饰同样沿用了普通燃油版车型的设计 ， 不过Rubicon 4xe车型的中控台、方向盘、座椅、门板等位置均设有电光蓝色缝线以表明其采用了插电式混动系统 。
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插电混动版牧马人搭载一套由2.0T发动机、双电机、电池组和8挡自动变速箱组成的动力系统 ， 系统综合功率375马力、综合扭矩637牛·米 ， 参数表现明显强过普通燃油版牧马人 。
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2.0T直列四缸直喷发动机采用双涡管低惯量涡轮增压器；三元锂电池组容量为17kWh ， EPA工况下纯电续航里程为40km左右 ， 未来引入中国后在NEDC工况下的纯电续航里程可超过50km 。
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电池组被放置在第二排座椅下方 ， 此举可保障车内乘坐空间不受影响 。 第二排座椅坐垫可前翻方便对电池进行维护 。 电池组配备有温度控制系统 ， 包含一个加热装置和一个冷却器 。 此外插电混动版牧马人的高压电子装置以及线路均进行了密封和防水处理 ， 其涉水深度可达76cm 。
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