车轮的美好时光|具备爆款潜质的大众途岳，累销已破10万大关，诟病槽点却不少

途岳作为中国特供版车型，它上市至今已有不短时日，累计销量已过10万辆大关，足以见得其实力。而它作为上汽大众特别推出的一款车，从销量便能够看出它对消费者的吸引力还是比较大的，说是具备爆款潜质也无不道理，那么它的综合实力如何呢？

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价格方面，途岳的价格处于途铠和途观之间，它优惠后的价格大概在13.43-19.23万元，最低配车型落地大概十五万元出头，这样的价格对于合资紧凑型SUV来说是常规操作，但以我个人的角度来看，还是比较高的，并且也没有什么性价比而言。

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对于途岳的外观，我都是十分喜欢的，或许正如它的车名途岳一般屹立在此，在它身上除了沉稳大气，甚至能够感受到一股浓郁的时尚气息，而这大概也是它能够在短短时间突破十万销量的主要原因。从前脸看去，有种小途昂的感觉，并且两边的大灯组也与途昂十分相似。

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来到车身侧面，便没有属于途昂的那般大气，整体车身设计符合其紧凑型SUV的水准，看起来并没有想象中的那般大气。其整车尺寸4453*1841*1632mm ，轴距2680mm ，尺寸在紧凑型SUV中属于中规中矩的存在，不过它采用五辐式亮面铝合金轮毂却是有着一定的时尚感。

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车尾方面的造型则是大众家族的常规操作，与家族中的其他SUV并没有什么质的区别，不过途岳尾部下方采用的是真实的双边双出排气，这一点其实蛮符合它自身的定位。

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【车轮的美好时光|具备爆款潜质的大众途岳，累销已破10万大关，诟病槽点却不少】
而进入车内，途岳给我的第一印象则比较稳重，相较于其他大众车型来讲，途岳的内饰布局其实并没什么亮眼的设计，但它车内却增添了不少高级装饰，看起来有着不错的质感存在。

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中控屏的设计依旧是一如既往的''小气'' ，内置的娱乐功能也只能满足一般用途，而这对于途岳的受众群体显然已经足够，不过在它的中控屏两边有着实体按键和旋钮存在，行驶途中进行盲操也是完全可以的。

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在打开后车门坐进去以后，可能是因为新车的原因，我感觉到车内的异味是比较严重的，不过我在其他途岳车内并没有感受到这一点，有可能是个别原因。而途岳后排的腿部空间并没有那么充足，不过却是一点也不紧凑，可活动空间一般般，符合其紧凑型SUV的标准。

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现款（2020款）根据国五和国六排放标准的不同，有着许多版本可选，但很显然，目前的国五车并不建议选择，况且同样的配置，国五车还真不一定比国六价格低很多。在动力方面，途岳采用EA211 1.4T发动机和2.0T低功率发动机两种，其中1.4T最大功率150Ps ，而2.0T最大功率则是186Ps ，而在2.0T的版本还有着四驱系统，加上SUV的高底盘优势，在城市中通过性不错。不过途岳的四驱版本落地要20万元左右了，性价比并不高。

车轮的美好时光|具备爆款潜质的大众途岳，累销已破10万大关，诟病槽点却不少

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