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11-20万|日系三大巨头销量公布，轩逸过4万台，CR-V过2万台，亚洲龙也不弱


日系三大巨头销量公布 ， 轩逸过4万台 ， CR-V过2万台 ， 亚洲龙也不弱 。
转眼间就到了大家眼中传统的销售旺季“金九银十” ， 反观8月份各大车企陆陆续续的销量快报 ， 我们不难发现日系车的热销依然在延续 ， 日前 ， 以本田、丰田和日产为主的日系车“三大巨头”上个月的销量都已经公布 ， 销量快报显示 ， 日系车“三大巨头”在8月份都突破了10万台 。
丰田：8月份销164400辆 ， 同比增长27.2%
8月丰田汽车在中国市场的销量同比增长27.2% ， 达164400辆 。 丰田旗下高端品牌雷克萨斯销量增长22.3% ， 至20700辆 。 其中 ， 一汽丰田销量为72110辆 ， 亚洲龙销量为12366辆；虽然广汽丰田销量没有公布 ， 但在总销量减去一汽丰田和雷克萨斯的销量后 ， 可以看出 ， 广汽丰田的销量在71590台左右 。

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速递哥点评：丰田汽车在中国市场的表现可圈可点 ， 旗下的卡罗拉、凯美瑞、汉兰达、亚洲龙、RAV4和雷凌等等都是大家耳熟能详的热销车型 。 作为丰田在国内的两家车企 ， 无论是一汽丰田还是广汽丰田 ， 都有较好的市场表现 ， 第八代凯美瑞的上市 ， 开起来B级车的大洗牌 。 汉兰达征战车市多年 ， 至今仍在称霸其所处的细分市场 。 而焕新后的卡罗拉 ， 从前两个月的市场表现来看 ， 大有冲击轿车销冠的势头 。 稳中有升的亚洲龙也让所在的细分市场激起了层层波澜 。
本田：8月份销148636辆 ， 同期比119.7%
8月本田在中国的终端汽车销量为148636辆 ， 同期比119.7% 。 其中 ， 广汽本田销量为71143辆 ， 同期比119.7%；东风本田销量为77493辆 ， 同期比119.8% 。 雅阁、缤智、皓影、凌派、思域、CR-V、XR-V等7款车型月销过万 ， 而思域和CR-V车型月销量超过2万辆 。

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速递哥点评：虽然同比增长要比丰田多不少 ， 但在销量方面还是落后于丰田 。 本田在国内同样有两家车企 ， 分别为东风本田和广汽本田 ， 高端品牌也有讴歌 。 有车市“常青树”美誉之称的思域和CR-V ， 在8月份都突破了月销量超过2万辆 。 如果没有大的变化 ， 陷入过机油门事件的雅阁应该还会在B级车销量前两名 。 倒是A柱存在着安全隐患的“特供车”皓影 ， 虽然月销量过万但也深陷销量提升的瓶颈 。 凌派就不多说了 ， 建议车企在解决发动机噪音方面多下些功夫 。
日产：8月份销126592辆 ， 同比下降2.4%
8月日产汽车在中国区共售出126592辆 ， 同期下降2.4% 。 今年1-8月 ， 日产汽车中国区累计销量为843879辆 ， 同比下降11.8% 。 其中 ， 东风日产的销量为100287辆 ， 环比增长6.8% ， 同比增长0.3%；东风启辰销量为5108辆；东风英菲尼迪销量为2768辆 。 轩逸月销量高达46688台 ， 奇骏和天籁等月销过万 。

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速递哥点评：日产汽车在中国市场的宝都压在了东风日产 ， 而东风日产的宝都压在了轩逸这款车 ， 这也能够从轩逸销量占据东风日产的半壁江山可见一斑 。 继6月份突破5万台 ， 7月份突破4万台后 ， 轩逸在8月份的销量同样突破了4万台大关 ， 达到了46688台 ， 如果不出意外的话 ， 8月份的月销量冠军还会是轩逸 。 倒是天籁和奇骏的市场表现值得东风日产倍加重视 ， 反观天籁和奇骏的竞争对手的一路高歌 ， 这两款车明显有点落后了 。


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