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51-70万|这款平价小跑车终于改款，水平对置发动机不缺席，260马力够劲


前些日子还在讨论的斯巴鲁BRZ和丰田86停产的事 ， 没想到新一代的继任车型效果图这么快就官宣了 ， 让车迷内心不禁狂喜一阵 ， 买得起的小跑车或许会迟到 ， 但永远不会缺席 。

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从图片可以看出 ， 短小精悍的设计思路没有发生变化 ， 也符合我们对像BRZ/86这一类小跑车在外形上的一个猜想 。 前脸的设计跟现款相比看起来要简洁一点 ， 尤其是大灯 ， 弯钩形的LED日间行车灯十分醒目 。 下方的黑色进气口面积也要更大一些 ， 配合左右的不规则形状的散热风道 ， 相信对新款车型的刹车冷却效果能够起来很好的帮助作用 。 侧面的设计轮廓变化不大 ， 一贯的简约但印象深刻 。

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在动力系统上 ， 有消息透露 ， 斯巴鲁会采用新的代号为FA24的2.4T水平对置发动机 。 最大马力264匹 ， 最大扭矩375牛米 ， 比目前2.0L自然吸气发动机的动力要提升很多 。 但是很可能还是会在supra之下 ， 毕竟这两款车型的定位还是有很明显的高低之分 。

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在传动系统上 ， 相信手动变速器一定不会缺席 ， 毕竟对于这么一款以驾驶乐趣为主要卖点的车型来说 ， 手动变速箱算是其最重要的灵魂所在 。 即便是在二手车市场 ， 手动挡的BR/86的保值率和卖价也要明显优于自动挡车型 。
丰田和斯巴鲁在这款车型上分工也很明显 ， 不管是新款还是现款的BRZ/86车型都会在斯巴鲁的群马工厂生产 ， 一系列的研发工作也主要是由斯巴鲁负责 ， 而丰田主要负责的则是车型后期上市的营销工作 。

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其实准确来说 ， BRZ/86在国内30万元以下的跑车细分市场内没有竞争对手 ， 前置后驱天生的操控好手 ， 宝马Z4要贵上不少 ， 而马自达的MX5仅仅在国内发售了几百台而已 ， 量实在是少得可怜 。 即使不是特别宽裕的爱车少年 ， 努力努力买上一台自己负担得起的BRZ实在是人生乐事 。
【51-70万|这款平价小跑车终于改款，水平对置发动机不缺席，260马力够劲】我的文章和视频里 ， 从几千块就能买到的破破烂烂的二手车到动辄8位数的天价车都很简单 。 我也曾经和工作室的小伙伴讨论一个问题：大家到底想看买得起的车还是买不起的车 。 最后的结论并不重要 ， 但或许有一点不知道大家是否认同：我们更想要努努力可以够到的东西 ， 比如升职加薪 ， 比如一辆20多万但是很帅气的小跑车 。


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