太平洋汽车网|28万预售价还赔钱？试驾ARCFOX αT
【太平洋汽车网 评测频道】在新能源汽车日益成熟的今天 ， 很多自主品牌都推出基于纯电平台的新能源车型 ， 北京汽车当然也不会例外 。 作为北汽的高端新能源品牌ARCFOX αT在近期刚刚公布28万的预售价 ， 就已经引起了很多的话题 。 不过北汽相关领导表示 ， 这个预售价其实已经很良心了 ， 这款车的成本甚至会高出这个价格 。 那么这款车到底有什么过人之处 ， 让北汽的定价策略如此之高?今天我们就通过试驾来寻找答案 。
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鉴于本次ARCFOX αT的试驾活动还属于小范围鉴赏 ， 实际体验路程有限 ， 而且我们试驾的车型也还是试装车型 ， 所以部分车辆信息将很可能与量产版有一定出入 。 如果想了解该车的外观内饰静态信息 ， 可以点击下图链接查看我们之前的实拍文章了解详情 。
电动车电池技术在近两年的发展算是突飞猛进 ， 最为明显的证明就是车辆的续航能力 ， 现在很多品牌的纯电动汽车续航里程都已经超过600km 。 ARCFOX αT在这方面同样也在第一梯队 ， 车辆搭载的是韩国SK制造的电池组 ， 最大容量达到93.6KWh ， 整车NEDC工况续航里程最长为653km 。 对于普通用户来讲 ， 日常用车环境大部分分为两类情况 ， 工作通勤以及偶尔自驾出游 。 653km的续航里程可以保证车辆在通勤情况下10天左右才需要充一次电 ， 而自驾游的话也可以保证每天可以跑500-600公里 ， 相对来说已经基本满足一天的自驾游里程需要 。 所以说 ， ARCFOX αT的续航能力基本可以让你完全忘记续航里程焦虑这种事情了 。
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ARCFOX αT未来将有单电机两驱版本以及双电机四驱版本车型 ， 其中双电机四驱版本的前、后电机最大功率为320kW ， 而综合峰值扭矩则达到了720N·m ， 官方百公里加速数据仅为4.6秒 。
操控品质令人满意
在实际驾驶中 ， 你很容易感受到ARCFOX αT强大的扭矩输出 ， 油门响应非常迅速而且灵敏度很高 ， 所以如果开惯燃油车的话 ， 你会觉着ARCFOX αT的前段动力输出很窜 ， 需要适应一下才可以更好的掌握油门力度 。
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电动车在提速方面有着先天的优势 ， 所以ARCFOX αT的加速表现还是相当出色的 。 深踩油门踏板后 ， 可以充分感觉到速度提升的激情和快感 。 在高速公路上时速超过120公里/小时 ， 车辆的稳定性依然很好 ， 可以给予驾驶员充分的信心和安全感 。
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ARCFOX αT的方向盘力度可根据时速变化 ， 在低速时转向阻尼更轻便 ， 可以更轻松地转向 。 而在高速时方向盘会变得比较沉 ， 这样可以提升驾驶安全性 ， 避免高速时因为操作不当使车辆发生转向过大的危险 。 整体来说 ， ARCFOX αT的转向还是很精准的 ， 基本没有太大框量 ， 在转弯时更加容易操控车辆 。
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由麦格纳团队调教过的底盘表现非常出色 ， 前面我们已经提到 ， 在高速时底盘的稳定性可以带给驾驶员充足的信心 。 而在过弯时 ， 底盘同样可以给予有力的支撑 ， 使车辆保持更好的转弯姿态 。 另外 ， 在行经非铺装路面时底盘的整体性也很强 ， 可以过滤掉大部分的颠簸和路噪 ， 对于车内的乘坐舒适度也有很好的保证 。
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