|尺寸完爆CR-V，动力不输途观，顶配不到15万，不容错过！( 二 )
启辰星的乘坐感受十分舒适 ， 继承了日产车型的优良传统 ， 真有那么一些“大沙发”的感觉 。 前排座椅除了支持座椅加热和按摩功能外 ， 最有看点当属“女王副驾” ，增加了可以电动调节的腿托设计 ， 配合座椅靠背放倒 ， 可实现几乎躺平的状态 。
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后排拥有比较可观的乘坐空间表现 ， 并且地板中央为全平设计 ， 这样一来中间乘客的腿部空间变得更加充裕 。
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后备厢标准容积为700升 ， 后排座椅支持4/6比例放倒 ， 最大可拓展至2056升储物空间 。 后备厢地台支持高低调节 ， 令储物空间变得更加灵活 。
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动力方面 ， 启辰星全系车型均搭载1.5L四缸涡轮增压发动机 ， 中高配车型配有48V轻混系统 ， 发动机最大功率190马力 ， 最大扭矩260牛·米 ， 除最低配车型采用6速手动变速箱 ， 其余车型均采用7速DCT双离合变速箱 。
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在城市中行驶 ， 启辰星的初段油门响应还是比较灵敏的 ， 加速过程轻快、平顺 ， 无疑48V轻混系统增强了整体加速过程中的顺畅感 。 中高速巡航时 ， 倘若突然深踩一脚油门 ， 转速攀升不算敏锐 ， 需要驾驶员对超车过程提前做出预判 ， 当然 ， 动力上来后 ， 190马力的后程发力具有一定的推背感 。
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将驾驶模式切换至S挡后 ， 变速箱会降挡以提升发动机转速 ， 从而让车辆处于相对亢奋的状态 。 此刻 ， 动力输出会更加直接 ， 也会果断响应驾驶员对动力的需求 。
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悬架表现明显偏向舒适取向 ， 这与启辰星的车型定位十分契合 ， 对路面传递上来的细碎颠簸 ， 具有很好的过滤效果 。 当车辆处于高速巡航时 ， 悬架表现更加平缓、舒适 ， 只不过如此“柔软”的调校风格 ， 会在车辆行走弯道时 ， 损失一定侧向支撑性 。
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转向系统为电动助力 ， 但低速状态下打方向 ， 力度算不上十分轻盈 。 方向盘指向性属于中性标定 ， 虚位不大 ， 且不会过度精准 ， 符合启辰星作为城市SUV的定位 。
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写在最后
【|尺寸完爆CR-V，动力不输途观，顶配不到15万，不容错过！】东风启辰-启辰星作为一款国产紧凑型SUV ， 定位格外注重家用属性 ， 宽大的座椅舒适柔软 ， 乘坐空间表现也是它的优势 ， 顶配车型配置丰富 ， 在动态驾驶时也能提供不错的舒适体验 ， 外加车身尺寸优势 ， 使它在同级别中具有一定性价比 。 目前 ， 全系车型的指导售价区间为10.96-14.96万元 ， 感兴趣的朋友可以了解一下 。
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