荣威|336批新能源公示亮点：荣威推换电车型 威马EVOLVE将推出
近日 ， 工业和信息化部在官方网站公示了申报第336批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》） 。 申报新能源汽车产品的共有101户企业的253个型号 ， 其中纯电动产品共91户企业215个型号、插电式混合动力产品共9户企业13个型号、燃料电池产品共14户企业25个型号 。
新能源乘用车方面 ， 荣威Ei5换电版、威马EVOLVE以及高合HiPhi X等车型都出现在了目录上 。
荣威Ei5/ER6换电版
荣威也走换电道路了？
公示名单中 ， 我们发现了荣威
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R ER6(参数|图片)和荣威
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Ei5(参数|图片)换电车型的申报信息 ， 这也预示着荣威即将进入车电分离时代 。 作为荣威首款悬挂R标的量产车型 ， 荣威R ER6于8月13日正式上市 ， 补贴后售价区间为16.28-20.08万元 。 换电版ER6搭载一台最大功率为135kW的电动机 ， 并继续采用三元锂电池 。 换电版荣威R ER6与此前上市的车型在设计上没有区别 ， 长、宽、高分别为4724/1835/1493mm ， 轴距为2715mm 。
换电模式相比普通的充电模式优势有很多 ， 比如换电模式可以使车电分离 ， 降低购车成本；提升便捷性 ， 换电一般只需要3-5分钟左右 。 但也有个问题 ， 就是建设换电站会需要很高的人力和运营成本 。
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同时此次申报信息中 ， 荣威Ei5也将推出换电板车型 。 荣威Ei5是上汽荣威旗下一款紧凑型纯电动旅行车 ， 最初于2018年3月份上市 。 荣威Ei5换电版车型的的车身尺寸长、宽、高分别为4544/1818/1521mm ， 高度较此前非换电板车型下降了15mm ， 整备质量从1555kg提升至1600kg ， 应该与换电机构的增加有关 。 新车搭载磷酸铁锂蓄电池组 ， 驱动电机最大功率为120kW 。
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威马EVOLVE
威马全新中型SUV 搭载5G技术
此次申报信息中 ， 我们还发现了威马EVOLVE的身影 ， 新车定位为一款中型SUV ， 将会搭载5G技术 ， 预计将于明年上市 。 车身尺寸方面 ， 长宽高分别为4620/1847/1730mm ， 尺寸介于威马EX5以及EX6 PLUS之间 。 动力方面 ， 新车将搭载由苏州汇川技术有限公司生产的驱动电机 ， 最大功率为160kW 。 电池方面的信息目前还不得而知 ， 我们也将持续关注 。 配置方面 ， 新车将配备人脸识别、视线唤醒等交互功能 。 威马EVOLVE有望在今年年底亮相 ， 补贴后售价或在20万元左右 。
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高合HiPhi X
高合首款车型/高度保持概念车设计
根据工信部最新的信息显示 ， 高合HiPhi X的申报图正式曝光 。 作为高合汽车旗下的首款车型 ， HiPhi X的外形与此前公布的概念预览版几乎完全一致 ， 这是让人很惊喜的一点 。 从此前官方公布的信息来看 ， 新车即将于下个月的北京车展正式亮相并上市 。 这款号称全球首款可进化的超跑SUV将以科技为导向 ， 搭载双冗余L3自动驾驶、360度全景行车环境感知系统、前排三屏联动等领先的科技装备 ， NEDC综合续航超过610公里 。
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