卡车之家|吉利开始进军欧洲轻型商用车市场，首款电动厢货车正式亮相
英国伦敦电动汽车公司前身为伦敦出租车公司 ， 在2013年2月被吉利全资收购了 ， 更名为伦敦电动汽车公司 ， 正式开启了面向全球新能源城市商用汽车市场的转型 。
并在2018年于英国发布了第一款商用车——全新TX ， 一款增程式出租车 ， 正式开启了吉利在英国商用车领域的版图扩张 。 并于2018年和2019年分别取得了1229辆和2512辆销量的好成绩 。
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轻型货车在欧洲拥有庞大的体量 ， 是欧洲城市货运市场主流车型之一 。 吉利也是看到欧洲这块市场潜力 ， 并同时基于出租车的先发优势 ， 为进一步扩张英国及欧洲的商用车市场 。
2020年3月 ， 吉利在英国又发布了一款电动轻型厢式货车VN5 ， VN被作为轻型厢式货车的名称 ， 而“5”代表了载货容积——5立方米 ， 开启中国车企在英国物流车市场的新篇章 。
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外观 VN5在出租车TX的基础上进行改进 ， 后窗进行了封闭式处理 ， 典型的英伦风格设计 。
圆圆的前大灯囧囧有神 ， 有那么一点可爱 ， LED前照灯为标准配置 ， 可将80％的功率转换成光 ， 而卤素灯的典型功率为20％ ， 与传统的卤素灯相比 ， 它们更亮 ， 使用寿命更长且效率高四倍 。
可选具有自动调节功能的自动LED大灯 。 大大的前进气格栅能有效散热 ， 但作为一款电动车来说 ， 散热格栅其实可以进行封闭处理 ， 让整体造型更像一款电动车 。
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将加热元件集成到挡风玻璃中 ， 确保在寒冷和潮湿的天气下具有良好的视野 。
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VN5的货箱容量为5方 ， 可轻松容纳两个欧洲尺寸的标准托盘 ， 总有效载荷达到了830kg 。
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VN5侧面具有一个大的侧装门（使托盘可以侧装）和后部的60/40对开门 ， 使搬运工可轻松装卸货物 。 滑动侧门宽1128毫米 ， 使操作叉车更加轻松 。
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货箱地板具有耐磨覆层 ， 放置货物在行驶过程中移动 ， 避免损坏 。
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得益于首次在轻型商用车界采用的黏合铝材车身技术 ， VN5的车辆运营时间是竞争对手的2倍 。 这项技术已在全新TX车型上得以成功验证 ， 不仅能够抵抗腐蚀 ， 并且能比焊接钢材多吸收2倍的碰撞能量 。
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此外 ， VN5配备的车身复合面板能防止凹陷 ， 帮助车辆维持稳定 。 车身寿命可达15年 。
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内饰 内饰上 ， 乘用车化的内饰显得非常的有档次感 ， 在英国 ， 方向盘在右边 ， 靠左行驶 。 多功能方向盘、换挡手柄、一键启动、液晶高清仪表的搭配都显示其高端水准 。
不过中控大屏的布置位置显得有点突兀 ， 感觉是后加上去的 ， 中控大屏为高清9英寸触摸屏信息娱乐系统 ， 并标配有DAB和蓝牙 。
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