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雅阁|无惧选择 总有台合适的广本锐·混动等你( 二 )


总结起来 ， i-MMD混合动力系统的主要优势就是既有燃油车补能快捷的优势 ， 又有电动车驾驶顺畅的特点 ， 更关键的是油耗低 ， 日常使用成本低 。
其实上面这些理论层面的东西对很多人来说 ， 并不难理解 。 不过有些朋友偏偏不想去了解这些理论 ， 就像洋洋 ， 费半天劲说了一大堆也没听进去多少 。 既然这样 ， 倒不如把车直接交给她 ， 让她用自己的体会去理解i-MMD的优势和价值 。
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对于尚处于单身阶段的洋洋来说 ， 最适合她的无疑是凌派锐·混动车型 ， 紧凑型三厢车的定位完全能够满足她日常一个人的用车需求 ， 就算偶尔带上父母或者朋友 ， 这台车的内部空间也足够善待他们 ， 况且超大的乘坐空间本就是凌派锐·混动的突出优势 。
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凌派锐·混动所使用的是小型化的i-MMD系统 ， 汽油机排量为1.5升 ， 是4款混动车型中最小的 。 不过 ， 整套动力系统的综合输出功率仍高达154马力 ， 电动机的最大扭矩也高达267牛·米 ， 完全是个小排量涡轮增压发动机的水平 。
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开了一小段之后 ， 洋洋立刻就觉得驾驶这台车是一件异常轻松的事 。 电动机的响应非常快 ， 推背感说来就来 ， 没有半点滞后 ， 这种顺畅感只有纯电车才能做得到 。
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平时在城市里面穿梭 ， 用ECO模式可以最大限度的节约燃油 ， 动力输出也会在一定程度上被抑制 ， 悠闲自得的驾驶方式既舒适又环保 。 不过 ， 想要更激情一些 ， 按下运动模式的开关就好了 ， 油门响应变得极快 ， 加速只是一瞬间的事 ， 这是其他品牌混动车型做不到的体验 ， 自己一个人驾车的时候可以玩的很尽兴 ， 反正不需要顾忌车上其他人的感受 。
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当然 ， 混动车同样具备动能回收的功能 ， 完全松开油门 ， 车辆就会进行一定幅度的动能回收 ， 同时车速也随之缓慢下降 ， 开启运动模式的话 ， 动能回收的力度还会更强一些 。 熟练掌握之后 ， 刹车踏板大多数时候就成了摆设 ， 右脚只需要控制一个踏板就够了 ， 这让驾驶凌派锐·混动变得更加轻松 。
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在短暂的体验过凌派锐·混动之后 ， 接下来就该体验i-MMD系统的高阶版本了 ， 而且这个版本也更为大家所熟知 。 其采用的是2.0升排量的汽油发动机 ， 系统综合最大输出功率为215马力 ， 最大输出扭矩为315牛·米 ， 相比凌派锐·混动增加了不少 。
搭载2.0L i-MMD系统的分别有中级轿车雅阁、紧凑型SUV皓影以及保姆型MPV奥德赛这三款不同类别的车型 。 而这三款车又刚好是紧凑型三厢车用户在升级换购新车时被考虑最多的车型 。 换句话说 ， 无论你选择哪类 ， 广汽本田都给你准备了刚好合适的选项 。
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我们先从大家考虑最多的SUV车型聊起 。 皓影锐·混动是广汽本田在2019年推出的一款主流的家用SUV产品 ， 超帅的外形一经发布就让无数用户心动不已 。 当然 ， 我们的美女编辑洋洋也十分喜欢这个前卫又不失阳刚的车型 。
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