中型车|穿上了运动装的好学生，原来体育成绩也很棒，天籁其实也很运动
文/简屿
对于很多年纪稍长的中国消费者来说 ， 德系车永远是第一选择 ， 大概是因为德系车在中国发展历史确实比较悠久 。 但对于年轻一些的消费群体来说 ， 德系车可能略显沉闷 ， 尤其是在中级车领域 ， 迈腾和帕萨特确实有些许无聊 。 那么一台日系车可能是更好的选择 。
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日产天籁 ， "日系三杰"之一 ， 可以说是日产旗下最为主流的中级车了 ， 目前在售车型价格区间为17.98-26.98万元 。 外观方面 ， 这一代的天籁变得非常运动化 ， 虽然同样是采用了日产家族式的V-Motion设计语言 ， 一条"V"字型的镀铬饰条非常显眼地表明了日产的家族身份 ， 但黑色的前中网位置非常低 ， 将整个车头都显得十分低矮 ， 搭配两侧的雾灯和大灯造型 ， 非常的激进 。 不过在2.0L和2.0T两个动力的入门车型上 ， 还是使用了卤素大灯 。
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从侧面看 ， 天籁显得非常扁平 ， 非常优雅 。 尤其是车头部分很低矮 ， 营造出一种进攻的态势 。 一根腰线从大灯出发一直延伸到尾灯前缘 ， 将整个车身刻画得非常硬 。 在车身尺寸上 ， 天籁为4901/1850/1447 ， 轴距为2825 ， 数据方面 ， 天籁在同级别中属于比较不错的水平 。 不过一台中级车在低配上使用16寸的轮毂似乎有些显小 ， 好在顶配车型使用了19寸 。
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来到天籁的车尾 ， C柱的设计非常特别 ， 在同为日产家族内的轩逸和蓝鸟上也能够见到类似的设计 ， 显得这台车还不是一台商务气息非常浓厚的传统中级车 。 尾灯的造型非常运动 ， 但有趣的是 ， 在某些国产车上也能够看到如出一辙的尾灯设计 。 整体来看 ， 天籁的外观没有传统中级车的商务气息 ， 像是换上了一身运动装 。
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内饰方面 ， 天籁依旧走的是日系简约设计风格 。 一条银色镀铬装饰条左右贯穿整个车厢 ， 将车内的气氛与质感烘托出来 。 在内饰布局上 ， 与轩逸有着非常高的相似度 ， 这似乎也成为了轩逸畅销的理由之一 。 毕竟一台A级车有着B级车相似的内饰 。
在配置方面 ， 除17.98万的入门版车型外都配备了真皮多功能方向盘 ， 并且在2.0T车型上使用了换挡拨片 ， 但只有顶配和次顶配有方向盘加热功能 。 8英寸的中控屏（入门版为7英寸）支持CarLife、车载导航以及语音识别等功能 ， 并且支持车联网和OTA升级（除入门版外） 。 在顶配车型上甚至还配备了9扬声器的BOSE音响 。 除入门版车型外 ， 天籁都配备了真皮座椅 ， "大沙发"的乘坐舒适度可不是盖的 。
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动力方面 ， 天籁有着2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两种动力版本 ， 全系匹配CVT变速箱 ， 最大功率分别为156马力和243马力 ， 最大扭矩分别为197牛·米和371牛·米 。 数据方面还是比较符合一台中级车的定位的 ， 毕竟帕萨特的入门版车型也仅仅是一台1.4T 150马力的发动机 。 另外这一代天籁在操控上也有所进步 ， 虽然依旧是"大沙发" ， 但运动性是肉眼可见的增长 。
【中型车|穿上了运动装的好学生，原来体育成绩也很棒，天籁其实也很运动】
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一台日产"大沙发" ， 如今也在往运动化方向走 ， 果然这是一个全民运动的年代 。 好学生穿上了运动装才知道 ， 原来体育成绩也这么好 。
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