天天汽车|2020这么难，观致汽车如何杀出重围？
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撰文 | 宋雨婷
任何时候 ， 都是机会与风险共存 。 就拿中国汽车市场来说 ， 90年代中国汽车市场几乎是一张白纸 ， 所有人都能在这里看到生机 ， 在华汽车业务野蛮生长 。
观致“重生”
但是 ， 正因为我们的“空白” ， 让外资车企一时间风光无限 ， 尤其是高端市场 ， 很难看见自主品牌的身影 。
与近年来“消费升级”下 ， 自主品牌纷纷“跟风”开启高端业务不同 ， 时间往回追溯7年 ， 观致汽车以全新品牌定位和超高的品质与合资品牌正面角力 ， 冲击着当时的市场观念 ， 赢得一众消费者拥戴 。
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回到2020年 ， 我国车市在经历疯狂向上发展的数十年后 ， 终迎来寒冬期 ， 曾经的“白纸”也渐渐饱和 。
近年来 ， 当车市转向为存量市场 ， 也代表着我国的汽车用户终于成熟 ， 又在经历过几波寒潮后 ， 让真正有技术、有口碑、性价比高的品牌杀出重围 。
这其中 ， 不乏自主品牌的身影 ， 观致作为最早一批从中国制造转型中国创造的企业 ， 尽管在中国车市的至暗时刻 ， 也没放弃品牌向上的势头 ， 终于在退潮后得以“重生” 。
时隔2年多 ， 观致汽车8月27日在广州宝能观致文化中心正式发布方舟级SUV观致7 ， 这几年观致自我沉淀 ， 潜心研发、搞技术 ， 作为国内诞生最早的“高端品牌” ， 率先变道超车 。
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据了解 ， 观致7定位方舟级SUV ， 共发布6款车型 ， 预售价格区间为10.98万-16.18万元 。 是宝能集团战略控股观致汽车后 ， 品牌焕新推出的首款战略车型 。
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尽管几年的沉淀导致当前观致品牌知名度不高、淡出消费者选择清单等问题 ， 但是并没有阻挡保有车主为其积累了“品质、安全”的好口碑 。
同时 ， 宝能2017年战略控股观致前 ， 已提前布局了汽车租赁行业 ， 汽车后市场服务网络初见雏形 。 此后 ， 宝能集团更是全力整合全系统资源 ， 在资金、管理、营销等方面对观致全方位支持 。
如今 ， 观致7上市 ， 标志着观致品牌新的起点 ， 或将凭借品牌、产品实力、后市场的升级等多方面转变赢得更多消费者的青睐 。
实力造就未来
不仅如此 ， “消费升级”是2020年的关键词 ， 这里的升级不单指金钱层面 ， 消费者对品质的要求也越来越高 ， 这与观致持续追求的方向不谋而合 。
近两年半以来 ， 宝能集团持续为观致汽车投入了超过200亿元的资金 ， 帮助观致汽车化解了大量历史遗留问题 ， 同时重启了新产品研发工作 。
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宝能集团为观致汽车引入以矢岛和男为代表的日系管理团队 ， 将日本汽车工艺的“精益生产”、“精益管理”贯穿到观致汽车各个环节 ， 提升了效率 ， 也节约了更多资源 。
随着消费者对“好车”的要求越来越高 。 观致汽车产品矩阵越来越完善 ， 同时其强烈的品牌标签也是突破消费防线的关键 。
正如开篇所说 ， 当前中国车市已经进入存量竞争 ， 业界对整体车市的预测相对保守 ， 市场竞争必定会越来越激烈 ， 产品之外 ， 性价比也成为消费者选择的关键 。
产品力方面 ， 观致7作为A+级SUV ， 搭载了1.6T和1.8T的新晨动力CE16/18发动机 。 该系列发动机源自欧洲两大知名车系联合研发的技术 ， 采用Valvetronic连续可变升程技术和涡轮增压中冷直喷技术 ， 并且全系匹配格特拉克7速湿式双离合变速器 。
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