底盘|都说捷途X70性价比高，结果发现...... |

小伙伴一定想知道这辆小货车的内部用料如何，今天就从防撞梁开始，一探究竟。

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前防撞梁
单层冲压

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拆掉前保险杠，能看到一根单层冲压钢板防撞梁，厚度为1.71毫米，宽度只能覆盖车头的58.33% ，非常窄。对于车头左右部分的保护及小面积偏斜碰撞，会有一定影响。

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防撞梁与前杠之间，并没有行人保护缓冲泡沫，对行人很不友好。

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这辆车的保险杠直接与大灯进行螺栓连接，如果发生低速碰撞，杠皮变形很可能会连带大灯破损，增加维修成本，并且螺栓的固定点已经出现了生锈迹象。

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前吸能盒相对短小，扩缩过程中没有太多缓冲空间，对低速碰撞并不友好。同时，我们发现吸能盒的固定螺栓竟然也生锈了，这些螺栓为了降低成本没有使用达克罗防锈工艺，在我们拆过的车中，第一次见到这种情况。

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前纵梁外侧安装有真空辅助泵，以及行车电脑ECU 。如果发生偏斜碰撞，防撞梁宽度不够，无法进行有效的保护，这两个部件受伤的几率较大。这两个部件但凡有一个损坏，车辆都无法继续行驶。

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后防撞梁
单层冲压

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后防撞梁也是一根单层冲压钢板防撞梁，厚度为1.22毫米，而且不是高强度钢，徒手就能将其变形，宽度只能覆盖车尾的66.11% 。

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后防撞梁和吸能盒的焊接处也开始出现斑斑锈迹，一般来说底盘的工作环境恶劣，如果防锈工艺不好的话，会出现生锈现象，而防撞梁生锈我们还是第一次见到。

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【底盘|都说捷途X70性价比高，结果发现......】后吸能盒底座能看到5个螺栓孔位，却只装了3颗螺栓，并且吸能盒的焊接处也出现了生锈痕迹。

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后防撞梁的位置要远低于后尾箱门，所以如果发生轻微追尾，后尾箱门受伤的几率较大。

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总结
不在乎用料了

底盘|都说捷途X70性价比高，结果发现......

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