豪华车|第11代奔驰S级来了！量产L4自动驾驶，豪华智能武装到牙齿( 五 )
最后说说外观和动力 。
新款S级车身长度为5289mm（较前代车型+34mm）；宽度为1921mm（+22mm）；高度为1503mm（+12mm） ， 轴距较前代车型增加51毫米 ， 达到3216mm ， 可以说新款奔驰S级整体加大了一圈 。
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▲新款奔驰S级
相比于宝马7系的5273mm/1902mm/1498mm ， 奔驰S级的尺寸更大 ， 轴距也比宝马长6mm ， 可以说车内空间略胜一筹 。 和奥迪A8的5302mm/1945mm/1483mm相比 ， 奔驰S级的长和宽都不如奥迪 ， 但轴距比奥迪A8长了88mm 。
可以说优势已经非常明显 ， 奔驰S级成为BBA三大豪华品牌旗舰轿车中轴距最长的车型 ， 也就是说后排乘坐空间更加宽敞 。
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▲新款奔驰S级后排空间
奔驰S级的风阻系数为0.22 ， 风阻表现全球范围内一定是数一数二的 ， 这也让S级内部的噪音更小 。
在外观方面 ， 新款奔驰S级采用家族统一风格 ， 前脸的造型相比于今年新款的C级、E级更加庄重 ， 凸显S级旗舰定位 。 LED行车灯无论在日间还是夜间都具有很高的辨识度 ， 在长条的形状上加入了三点点缀 ， 更有个性 。
车身一眼看上去非常“厚实” ， 在行驶和停放时 ， 门把手可以隐藏在门内 ， 整车的一体性更强 ， 当驾驶员靠近 ， 门把手就会自动弹出 。
▲门把手可自动弹出
尾灯部分也和前代车型有很大不同 ， 常亮的尾灯变成两个长条 ， 贯穿车尾的镀铬装饰条让整车豪华感更上一层楼 。
奔驰此次发布了S 350 d、S 350 d 4MATIC、S 400 d 4MATIC、S 450 4MATIC、S 500 4MATIC共计5款车型 ， 都采用3.0L排量的发动机 。
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▲新款奔驰S级动力参数
其中S 450 4MATIC、S 500 4MATIC采用M 256汽油发动机 ， 最大动力分别为367马力 ， 500N·m扭矩和435马力 ， 520N·m扭矩 。 这两款车型搭载了48V微混电机 ， 电机可以输出最大22马力功率 ， 250N·m扭矩 ， 两款车的百公里加速时间分别是5.1秒和4.9秒 。
其他三款车型则是OM 656柴油发动机 ， S 350 d、S 350 d 4MATIC的最大功率为286马力 ， 最大扭矩600N·m ， 百公里加速分别为6.4秒和6.2秒 。 S 400 d 4MATIC的最大功率为330马力 ， 最大扭矩700N·m ， 百公里加速时间为5.4秒 。 柴油发动机的三款车型都没有配备电动机 。
同时 ， 奔驰在发布会上还说道 ， 将推出S级插混版车型 ， 其中纯电续航里程将达到100公里 。 此外 ， 未来奔驰即将发布的纯电动车型EQS同样拥有S级的豪华 ， 纯电续航能达到700公里 。
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▲新款奔驰S级插混版
除以上几款奔驰发布和提及的车型外 ， 按照惯例 ， 奔驰也会发布旗舰款的S600系列车型、迈巴赫S级车型以及S级的AMG车型 。 S600系列定位S级旗舰 ， 按惯例仍然将用上V12发动机 ， 迈巴赫S级定位更加豪华 ， 并有迈巴赫品牌的车标、双色车身、加长等标志性外观 ， S级的AMG车型定位更加运动 ， 顶配版也会使用V12发动机 。 这三款顶级车型其实也非常值得期待 。结语：传统车企仍不容小觑
在特斯拉兴起后 ， 老牌车企都被挂上了传统的帽子 。 有观点认为这些车型的智能化水准较为落后 ， 尤其是自动驾驶和智能座舱技术 。
但在全新奔驰S级发布后 ， 传统车企又再次站在了台前 。
自动驾驶上 ， S级扛起了奥迪放弃的L3级自动驾驶 ， 现在仍然是量产车里最高等级 。 智能座舱上 ， 3D裸眼仪表、AR HUD、多屏交互、手势交互等前沿技术也迅速上马 ， 科技感数字感大幅提升 。
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