汽车知识|开启新时代 试驾全新一代路虎卫士110( 二 )
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前大灯的设计 ， 同样在向老款车型致敬 ， 采用了外方内圆的设计风格 ， 但相比之前的结构简单、功能不多 ， 全新的一代卫士的灯腔则是复杂的多 ， 光源也变成了LED ， 为了增加整体的立体感 ， 示宽灯以矩阵式排列 。
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发动机进气位置位于车辆左侧翼子板上 ， 这样的设计主要是为了提升卫士车型的涉水能力 ， 同时也可以有效的避免吸入更混浊的空气 。 当然这一设计同样传承自老款车型 ， 右侧的翼子板之上进气口则为装饰 。
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来到侧面 ， 设计上依旧保留上一代车型三条横线的家族设计语言 ， 但你会惊异于外形尺寸明显超过同级竞品的卫士车型 ， 看起来一点没有笨拙的感觉 ， 前后车身的比例掌握的很出色 。 位于C柱与D柱之间 ， 设计特意增加了与车身同色的粗壮的装饰板 ， 也让全新卫士从侧面看上去也孔武有力 。 后厢侧面上的卫士车型独有的小天窗设计 ， 官方将其定名为阿尔卑斯侧顶窗 ， 在向经典致敬的同时 ， 也为车辆的后部带来更好的采光 。
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更短的前后悬 ， 带来了更出众的接近角和离去角 ， 从数据上 ， 全新卫士车型的接近角达到38度 ， 离去角为40度 ， 通过角为28度 ， 最大涉水深度接近1米 ， 达到900mm ， 这样的数据表现 ， 相比于奔驰G（32度接近角 ， 30度的离去角 ， 26度的通过角）来说 ， 可以说是相当厉害了 。
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实拍车型配备了255/60 R20的轮圈 ， 视觉效果相当霸气 ， 轮胎则选用了规格为专注越野车型常见的固特异全天候城市越野轮胎 。 如果您常去越野的话 ， 记得一定要换装越野轮胎才是最为安全的选择 。
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全新路虎卫士车型的高度 ， 达到了1967mm ， 这样的高度极容易让观者感觉到不稳定感 。 为此 ， 设计师将车辆两侧的轮拱进行外扩 ， 整个尾部呈现一个山字型 ， 视觉上稳定感迅速升级 。 此外近乎垂直的设计除了能增加离去角以外 ， 也有着向经典致敬的意味 。 这种硬派的设计与路虎卫士的整体风格可谓一脉相承 。 备胎可以在尾部悬挂也可以固定于车顶行李架上 ， 而侧开式尾门也都没有缺席 ， 并且为电吸门形式 ， 关闭车门不需要很大力 。
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镶嵌式尾灯 ， 在尾部所占据的空间极小 ， 更多的空间给予了代表越野特质的后背式备胎 。 而矩形的设计 ， 也与车头部的外方内圆的大灯产生了很好的呼应 。
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尾排部分了两边两出的形式 ， 隐藏于车底 ， 并没有刻意的去强调 ， 它们的存在 。
内饰：豪华中带有粗旷与野性 ， 科技中展现智能豪华
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相比于外观上的传承与致敬 ， 在内饰方面全新卫士可谓是改变的天翻地覆 ， 整体给观者的感觉 ， 就是豪华中带有粗旷与野性 ， 科技中展现智能豪华 。
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