紧凑型SUV|牺牲油耗换取操控的锐际，虽没有撑起福特，但性价比足够高了( 二 )
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锐际短促的身形给内部空间造成一定的影响 ， 虽然2710mm轴距数据不算难看 ， 但实际乘坐感受并不宽敞 ， 好在全系仿皮座椅带电动调节和后排前后、靠背角度调节给自己挽回一些分值 ， 座椅并不柔软 ， 坐上去略微偏硬 ， 虽然底盘提供了出色的支撑 ， 但舒适性还有提升空间 。
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前排中央扶手箱并没有一味地向后延伸 ， 而后排地台中间被尽可能的削弱了高度 ， 对于中间第三名乘客的坐姿影响比较小 ， 新车型还提供拼色座椅 ， 不过偏白色的面料并不好打理 。
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锐际虽然进一步拉低了门槛 ， 但自身配置水平依然丰富 ， 诸如电动+感应+记忆后备厢、可开启全景天窗、主动刹车、车道辅助驾驶、远程启动、前排手机无线充电、全车窗一键升降、前排隔音玻璃、自动防炫目内后视镜、自动空调、LED灯光系统等功能都有配备 ， 而这些完全控制在20万元内就能够享受到了 。
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全文结语：虽然福特为了刺激消费者购买欲 ， 而不断地刷新价格门槛 ， 但目前来看效果并不理想 ， 以性能为噱头的锐际终究还是败给了那些动力刚刚够用的车型 ， 比如本田CRV、丰田荣放、日产奇骏、大众途岳等 ， 但就2.0T系列对比来说锐际真的算性价比很高的一个 ， 未来可以考虑推出1.5T版本把价格下探到15万区间 ， 估计市场表现会有改善 。
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