趣头条|升高19个月后再复测大九升高改装效果终极评估( 二 )
关于减震
同样由于装车后车身自重原因车子离间隙恢试驾车比除前轮升3公分后轮与试驾车几乎致因此升寸后考虑到减震行程变化原厂减震可以换到目前为止我减震没有出现过度拉伸等出现漏油异响等但如果升两寸话建议减震要适当换
额外提醒
如果你在进行升作业之后发现列问题那么几乎可以肯定升改装时出现但要慌解决正常行驶中转弯无异常但在停车状态向个方向扣方向盘后起步前进或倒车概率出现嘎噔声话几乎可以肯定你支臂螺栓松动要慌找个架机升起来紧固就OK这我亲身经历改装前没有异响改装后出现到4S店后师傅听完直接就紧固支臂螺丝去然后就
升并那么简单
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般情况对升改装基本就1-2寸加车身重力作用之后般就升3-5cm但有些车友追求极限升程度超过2寸然后会遇到些比较奇怪故障典型就传动轴异响或者抖动面这张图简要展示后轮升对传动轴度变化影响可见当升后后桥沿轮轴线垂直向从而提升与车身距离对应传动轴度也会存在变化在传动轴带有伸缩装置但如果升距离过对传动轴拉伸幅度就会加如图传动轴拉伸幅度越6（伸缩套）与7（滑动花键槽）结合面就会变虽至于脱节但由于结合面变在承受扭矩时候就会出现抖动甚至引发异响所以升时要考虑升幅度到底用用出问题如何应对同时基于述初步分析我升寸之后后桥数据与原车出场状态没有什么明显变化因此也就存在传动轴明显拉伸情况
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【趣头条|升高19个月后再复测大九升高改装效果终极评估】
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最后点建议送给刚提车准备要升兄弟们1.寸升最经济实用方案根弹簧就搞定加工费到2000块放心话可以再加根可调止推杆算来也就2000点2.味追可取搞像某品牌改装后脚怪带来后果就抖动异响还有过弯时严重外倾这些良体验完全消升离给你带来那种愉悦毕竟数都职业越野手3方改装件睁眼睛选产品4升可能就意味你放弃原车部分舒适性主要过颠簸路面会感觉比较硬所以要考虑你能够接受
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