中型SUV|一汽接管拜腾重组将融 20 亿，成立新公司剥离非汽车业务( 二 )
一汽看重拜腾的原因也显而易见 ， 有重金打造的电动车专属平台 ， 有现成的工厂 ， 有在欧美市场的天然影响力、最重要的是M-Byte离量产就差最后一步了 。 而据此前报道 ， 2019年年末 ， 拜腾公布新车在欧洲的预售价格为4.5万欧元起 ， 并迅速斩获超5万辆的订单 ， 这些将成为拜腾的资本 。
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而一汽集团目前也正在迅速推动新能源汽车业务 ， 除了对自己的产能、资质和资产进行利用、盘活 ， 也在众多新造车企业中寻找有价值的资源 。 此外 ， 一汽集团在智能网联、无人驾驶等方面也做了较大的投入布局 ， 正在迎头赶上 。
不可否认 ， 2020是个极为艰难的年份 ， 造车新势力内部的淘汰赛持续加速 。 对于拜腾而言 ， 其9月份的重启工作关乎着其能否再回造车赛道 。 位于头部的蔚来、理想、小鹏已经上岸 ， 腾的重生也将是一大机遇 ， 有着一汽的强势介入与加持 ， 或许拜腾能走出一条属于自己的道路 。
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【中型SUV|一汽接管拜腾重组将融 20 亿，成立新公司剥离非汽车业务】
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