中型SUV|一汽接管拜腾重组将融 20 亿，成立新公司剥离非汽车业务
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今年六月份 ， 拜腾汽车被央视点名：烧光84亿造不出量产车 ， 还被曝欠薪超过4个月 。 以当时拜腾内部邮件曝光的信息来看 ， 拜腾汽车自7月1日起暂停公司在中国内地的业务运营 ， 大部分中国区员工被安排停工停产 。 而停工停产预计为其6个月 ， 期间留守公司维持基本运作的员工不到100人 。
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在"停止运营"不到两个月后 ， 拜腾被曝出正在重启 。 "E车汇"向接近拜腾人士了解到 ， 依据此前一汽集团给出的重组方案 ， 拜腾已申请注册成立一家名为"盛腾"的科技公司 ， 剥离非汽车业务 。 新公司将由拜腾首席事务官丁清芬、供应链管理和研发副总裁段连祥 ， 以及拜腾汽车总经理应展望三人共同管理 ， 戴雷将不再参与新公司运作 。 同时 ， 作为股东方的一汽集团也在联合其他投资方积极推进20亿融资计划 ， 以加速拜腾M-Byte的量产 。
不过对于"重启"传闻 ， 拜腾官方表示"不方便评论" ， 也有拜腾汽车内部人士向媒体表示"在重组 ， 但目前没有定论 。 "
戴雷不参与新公司运作
据了解 ， 目前拜腾中国区公司仅留小部分员工维持公司日常职能运转 ， 但有接近拜腾的知情人士向"E车汇"爆料称 ， 目前 ， 拜腾汽车的核心管理层共3人 。 分别是首席事务官丁清芬、供应链管理和研发副总裁段连祥 ， 以及拜腾汽车总经理应展望 。 但是在新公司盛腾中三人的分工尚未明确 ， 而作为创始人的戴雷则离开管理团队 ， 不再参与新公司运作 。
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在成立新公司的同时 ， 拜腾汽车也正在分批召回前员工 。 "公司在做第三轮扩招 ， 现在已经进了大概三四十人了 ， 主要为研发人员 ， 希望在未来2周内完成 。 不过扩招的工作可能会延迟" ， 上述知情人士表示 。 根据此前拜腾公布的规划显示 ， 在原有留岗值守的人员基础上进一步扩招 ， 预计人数将达200人 。
另一方面 ， 拜腾汽车及股东方一汽集团有意加强成本管控 ， M-Byte车型一些原本由国外供应商承接的项目 ， 会交给中国本土供应商 ， 而这些供应商则是通过一汽介绍参与 。
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据中国招标采购信息网公告显示 ， 南京知行电动汽车有限公司（拜腾汽车）关于"年产30万套新能源汽车关键零部件项目弱电自控系统工程增项劳务合同"出现了一份招标书 ， 中标者为南京中时江建设工程有限公司 ， 这也表明拜腾汽车已恢复其采购业务 ， 量产车项目已开始推进 。
一汽或将接管拜腾
众所周知 ， 拜腾的最大金主是一汽集团 。 双方于2018年7月签署了战略合作框架协议 。 同时 ， 一汽多次参投到拜腾融资中 ， 成功助力拜腾快速发展 。 据消息人士透露 ， 拜腾正在基本按照一汽集团今年6月底主导的重组方案进行推进 。 按照该方案 ， 拜腾汽车的南京工厂将会成为红旗纯电动车的生产基地 ， 在工厂年产量达15万辆的产能基础上 ， 红旗将占据5万辆产能用于生产代号为EQ320的纯电动车 。
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据了解 ， 拜腾的南京工厂未来还计划开放给其他高端电动车品牌做代工 ， 现在已经在和奥迪方面接洽 。
此前 ， 前拜腾联合创始人毕福康曾表示："一汽希望控制拜腾的工厂和电动车平台" 。 而我们也可以通过红旗纯电动车在南京工厂进行生产看出 ， 一汽此次或将强势介入到拜腾的生产运营当中 。
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