尹明善|尹明善，奋斗半生重回原点，力帆资不抵债申请重整( 三 )
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2010年11月25日 ， 力帆在沪A股上市时 ， 成为中国第一家上市的民营车企 ， 尹明善称那是他73岁收到“最好的礼物” 。上市后 ， 力帆控股市值达到100亿元 ， 尹明善问鼎重庆首富 。 不过身价达百亿的尹明善也没有过度兴奋 ， 仍按时上下班 ， 保持着节俭作风 ， 盒饭和方便面就是他的工作餐 。
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力帆的造车之路并不顺畅 ， 虽然推出多款车型 ， 可销量都较为惨淡 。 尹明善“模仿”的策略在做摩托车时无往不利 ， 但用来造车 ， 很快就捉襟见肘了 。 多年依靠模仿、抄袭的力帆汽车由于没有核心技术的支撑 ， 无论产品口碑还是品牌知名度表现都不尽如人意 。
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因为始终没有令人惊艳的产品诞生 ， 车型命名、产品造型也一直走的老套路 ， 力帆的实际销量和市场地位都非常边缘化 。 在竞争日益激烈的汽车市场 ， 力帆开始掉队 ， 销量和利润双双下降 。 即便如此 ， 尹明善依然激情不减 ， 他将自己称为一个“坚定不移的民族工业实践者” ， 一心要为国家谋技术、长品牌 。
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但数据不会骗人 ， 2014年 ， 力帆自成立以来第一次亏损2395万 ， 此后每年亏损越来越大 。 也是在这一年 ， 尹明善开始谋划的对重庆力帆俱乐部的转让 ， 其实这归根结底也都是为了将更多精力和资金放在汽车上 ， 振兴力帆 。
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2015年 ， 力帆股份发布了总额52亿元的“史上最大”增资方案 ， 希望从头再起 ， 借此转向新能源 。 但力帆汽车的新能源车电池标识不符合规定 ， 2016年进入了财政部公布的“骗补”企业名单 。 骗补1.14亿元的丑闻 ， 让“力帆”这个品牌从此一蹶不振 ， 尹明善也无力回天 。
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在家族内部 ， 儿子尹喜地和女儿尹索微都不愿意接班力帆 ， 对此 ， 尹明善明明白白地表达过自己的无奈：“家族里无有能人 ， 那就学习福特 ， 在家族外选董事长、总裁 。 ”2017年尹明善将企业交给了效力20年的元老牟刚打理 ， 在年满80岁之际 ， 选择了退休 。
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可惜的是 ， 牟刚也并未将力帆带向辉煌 。 虽然他以售卖资产的方式疯狂自救 ， 都没法阻止力帆的失速下坠 。 2018年 ， 力帆股份将旗下的重庆力帆汽车作将6.5亿出售给了李想创办的“理想”汽车的制造公司 ， 看中的就是力帆股份手中的汽车生产资质 。 2019年 ， 力帆股份又将乘用车生产基地搬走 ， 获得了33亿的补偿款 。 但力帆还是断崖式下跌 ， 颓势已经无法挽回 。
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不得已之下 ， 82岁的尹明善再次出山 ， 但是他发现已无力回天 ， 干脆把公司交给了自己的长孙女尹安妮打理 。 不管这位力帆“后浪”能否拯救力帆 ， 属于尹明善和中国自主造车的草莽时代终归是落下了帷幕 。 曾经的重庆首富 ， 曾经的巨头车企 ， 从此成为了过去 。
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