胖哥试车|【胖哥快讯】东风日产全新骐达 除了配置升级还有哪儿变了( 二 )
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8吋中控液晶屏让内饰更具高级感 ， 中控屏内配置了地图导航 ， 以及各种娱乐功能等 ， 在智能科技方面提升不少 ， 不过整体操作过程还是略显缓慢 ， 界面设计也有些过于传统 。 空调保留实体按键 ， 操作方便 ， 个人还是很喜欢骐达的挡杆设计的 ， 为内饰提供了一些时尚感 。 中控部分还提供了USB接线口 ， 可以用来充电 。 后排座椅中间的两个空调出风口 ， 和一个USB接口 ， 为后排乘客提供了更好的舒适性和便捷性 。 车顶天窗虽然面积不大 ， 但还是能够提供一些透光性 ， 打开后可以为内饰增加一定的视觉高度 。
长轴距提供宽敞空间
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试驾车为顶配车型 ， 座椅提供了真皮包裹 ， 用料厚道 ， 乘坐感受舒适 ， 前排座椅还提供了座椅加热功能 ， 不过座椅的各角度调节都需要手动 。 乘坐感受上 ， 167cm的模特体验 ， 整体空间宽敞 ， 前排座椅可上下调节 ， 满足不同身高的消费者 。 得益于这台车的长轴距 ， 后排空间宽敞 ， 前排不动的情况下 ， 后排可以提供超过两拳的腿部空间 。 后排座椅座垫较短 ， 对舒适性会有一定的影响 ， 地台中间部分的突起 ， 让后排中间位置几乎浪费掉 ， 只能应急使用 。 车内储物位置多 ， 但整体空间不算大 ， 车门储物格可以放下两瓶350ml的矿泉水 。 后备箱容积435升 ， 支持4：6放到 ， 可以提供一点额外的储物空间 。
动力参数降低输出平顺
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动力方面 ， 新车依旧搭载1.6L自然吸气发动机 ， 匹配MT/CVT的组合 ， 但最大功率仅为90kW ， 峰值扭矩155N·m ， 相比老款有所下降 。 满足日常需求没有问题 ， 追求动力的朋友要慎重选择 。 由于这次的试驾是节油赛 ， 所以没有对这台车的动力进行过多激烈的体验 。 经济模式下匀速行驶的过程中 ， 这台车提供了比较线性的动力输出 ， 前段加速没有问题 ， CVT变速箱没有明显顿挫感 。
底盘和悬挂的调教方面 ， 新款骐达在转向时的侧倾比较明显 ， 但转向的指向性较强 ， 驾驶感受轻松 。 但这台车的滤震效果似乎有些一般 ， 对于路面上的各种颠簸都有比较明显的传递 ， 乘坐感受上会有所影响 。 通俗地说就是 ， 在遇到颠簸时 ， 会带给车内人员很颠的感觉 。
总结：对于一台10万级的紧凑车型来说 ， 新骐达还是有着不错的表现 ， 此前几代车型的销量也算不错 。 虽然新车在外观、内饰和智能科技方面都进行了一部分调整 ， 但对于一台更想为年轻人提供良好用车生活的车型来说 ， 似乎还有改进的空间 。 而在试驾的节油赛中 ， 在车辆满载的情况下 ， 不开空调 ， 50余公里油耗4.5L ， 新车在燃油经济性上还是有了提高 。
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