班列|江苏省国际货运班列有限公司今日挂牌：外向型大省，打响“东出西进”发令枪
今年一季度，受疫情影响，在全国海运市场下降20%的前提下，中欧班列却拿下共开行1941列，发送17.4万标箱，同比分别增长15%和18%的成绩 。截至8月28日，全省今年累计开行中欧、中亚班列1016列，同比增长60% 。
作为国资大省、交通大省、外贸大省，江苏高度重视全省中欧班列通道建设 。8月31日，中欧班列“大家庭”迎来了新成员——江苏省国际货运班列有限公司 。省班列公司的成立，将更好服务“一带一路”建设，助力国内国际双循环相互促进的新发展格局构建，为我省高水平扩大开放、推动经济高质量发展开辟新通道、形成新支撑 。
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顺应全球形势，公司应运而生
我省是最早开行中欧班列的省份之一 。1992年12月，连云港即率先开出首列国际货运班列，运量一度领先，成为示范和标杆 。随后，苏州、南京、徐州陆续开行“苏满欧”“宁新亚”等在全国具有较大影响力的品牌线路 。近年来，江苏国际班列不断提升综合服务能力和品牌影响力，综合质量评价指标位于全国前列 。
这些好成绩，一方面展现了江苏各市认真贯彻省委省政府推进“一带一路”建设相关部署的决心，另一方面也传递了江苏国际班列需要立足全省，统筹考虑，进一步发挥基础优势以便健康持续发展的信号 。
“组建省班列公司的主要目的是通过搭建省级平台，充分发挥大型央企和省属外贸企业集团回程货源组织优势，形成省市联动机制，切实提高开行质量，稳固我省中欧班列通道，服务各地产业集聚发展 。”省国资委主任兼省委组织部副部长徐郭平表示，组建省班列公司是省委、省政府为推进新时代江苏“一带一路”交汇点建设，有力促进货运班列提质增效作出的重大决策 。
按照这一思路，省中欧班列高质量发展协调推进小组会议决定由外经贸经验丰富、熟悉中亚和欧洲市场的省海企集团牵头，引入央企中远海运物流公司作为战略投资者，相关设区市共同出资组建省班列公司 。
“新成立的省班列公司，通过整合南京、徐州、苏州、连云港四市有关班列公司资产，并引入央企资本组建而成 。其中省海企集团出资占比51%，市级出资占比36%，央企出资占比13% 。”省海企集团作为大股东，集团总裁杨笠介绍，今年4月24日，在省中欧班列高质量发展协调推进小组会议召开后，由省海企集团牵头开展的省班列公司筹建工作驶入快车道——7月6日，省政府正式下发组建江苏省国际货运班列有限公司的文件；8月26日，省班列公司召开第一次股东会、董事会，完成了所有法律文件的签署；8月28日，省班列公司顺利完成工商注册登记 。
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发挥统筹协调作用，强江苏所强
省班列公司正式成立，是江苏国际班列高质量发展的重要里程碑和新起点 。
“省班列公司的组建和成立，将有利于加强资源整合、发挥一体化运营优势，有利于充分调动地方积极性、形成省市协同推进机制，有利于提升运输组织效能、降低物流成本 。”省交通运输厅厅长陆永泉说 。
作为班列开行内外关系的统筹主体，省班列公司将负责统一规划线路、申报计划、制定运价、补贴办法和对外协调，重点在境内外网点布局、货源组织、争取运价优惠、品牌打造、产业联动等方面发挥统筹协调作用 。
【班列|江苏省国际货运班列有限公司今日挂牌：外向型大省，打响“东出西进”发令枪】“准确定位，区域聚焦”“加大回程货源的组织力度”“省市联动，省方控股”“发挥政府和市场两方面作用”，这四个方面是省班列公司成立后的主要运营思路 。杨笠介绍，省班列公司着力培育发展有班列开行基础的南京、徐州、苏州、连云港市四市形成合力，强化班列运行调度，统筹优化点对点直达班列开行和集散型公交化班列的运行，优化货物结构、展铁路货运所长，重点发展高端设备、绿色食品、木材、快消品、邮政快件等商品的进口，以及中亚农产品过境物流业务，“并将贸易拓展同物流配载结合起来，努力把‘中欧班列’国际物流通道打造成我省拓展东西双向开放的‘经济走廊’ 。”
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