差评|跑几单网约车就能做上市公司股东，还有这样的好事？( 三 )
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从目前来看 ， 上市大概率只是万顺画的一张大饼 。
年年上市无望 ， 无数交了钱的司机四处留言 ， 期盼 IPO 的名单里出现万顺的名字 。
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再者 ， 就算它真的有上市的可能 ， 兑现期权也是一个很模糊的概念 。
赠送价值 10 万元的期权 ， 往好里解读 ， 是可以免费拿到股份 。
往差里解读 ， 可能只是得到「 低价购买股份的资格 」 。
差评君接着查下去 ， 发现这不是第一次有人扒万顺叫车了 。 2018 年 9 月 ， 蓝鲸财经就对此进行了一次详细的调查 。
当时仅仅上线一年的万顺自称 “ 市值达 200 亿 ， 网约车日订单量为 65 万单 ，7 月份累计营业流水规模达 22.7 亿元 ， 注册司机超过 100 万名 。 ”
然而蓝鲸财经查阅交通部数据发现 ， 万顺的实际月订单量仅仅为 1.4 万单左右 。 甚至在工商系统中 ， 它 2017 年的负债总额近 8000 万元 。
直到现在 ， 天眼查上大量的相关新闻 ， 都是在报道它 “ 疑似另类传销 ” 。
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如此看来 ， 似乎 “ 12% ” 的低抽成只是一把钩子 ， 把司机们钩过来之后 ， 再收一笔包干费 ， 将韭菜们连根拔起 。
我联系的那位 ， 当初被万顺叫车情怀打动的投诉者 。
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如今接不到单 ， 退不回钱 ， 甚至很难注销车主账户 。
只能在对话框中留下一句无奈的：“ 追不回那就算了 。 ”
而更多的投诉者 ， 因为忙于开车跑单 ， 甚至没有时间接听我的电话 。
他们匆忙地驾车出发 ， 来不及细读条款 ， 来不及追查维权 ， 甚至来不及认真思考 ， 这张海市蜃楼般的大饼 ， 到底真的存在吗？
或许万顺是一家不忘初心、帮助司机的好企业 ， 只是缺乏与之匹配的推广能力；又或许它是一个喜欢承诺的渣男 ， 靠幻想和吹水把司机们拉下了水 。
当然 ， 我们希望它是前者 。
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