汽行者|9月1日报废车实施新规，告别“论斤卖”，车主久等了
目前我国的机动车保有量已经超过了3.4亿台 ， 这个数字还在以肉眼可见的速度迅速上涨 。 每年我国的汽车保有量稳步上升 ， 淘汰的汽车数量也不少 。 无论汽车的价格贵不贵 ， 超过一定的年份免不了被强制报废 。 理论上来说车主应该去车管所报废汽车 ， 可是长期以来报废车卖不上价已经成为了不少车主的固有印象 ， 大多数人都认为去车管所报废根本换不到几百块钱赔偿金 ， 流程还较为繁琐 ， 还不如把车丢在路边 。
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正因如此我国的僵尸车数量越来越多 ， 有些车主不愿意把车丢在路边 ， 就会选择把已经报废的汽车论斤卖 。 长期以来车主报废机动车积极性不高 ， 报废车辆回收拆解企业也表示收车难 ， 这种现象越来越明显并且难以根除 。 对此我国公安部推出了一项新政策 ， 9月1日起车辆报废前允许车主私自变卖5大总成 ， 车主可以通过变卖车上的零部件实施创收 ， 变卖5大总成后再报废能为车主挽回更多的损失 。
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车主允许变卖车上的5大总成 ， 这5大总成到底是什么呢？1. 发动机总成2.方向机总成 ， 3. 变速器总成 ， 4. 前后桥 ， 5. 车架 。 汽车上的这5个部分就是5大总成 ， 现在我国允许5大总成松绑 ， 车主可以先拆下来变卖 ， 再把汽车报废 。 车主变卖5大总成会带来多方面有利影响 ， 这些零件变卖后流入市场 ， 具有循环利用价值 ， 车主也能从中获得一笔收入 ， 报废车回收价值也有望提升 。
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报废车辆允许私自变卖5大总成有哪些好处呢？我们先来了解一下报废车最终的归属地 。 报废汽车是指那些年久失修或者质量不达标的汽车 ， 这类汽车的安全性和可靠性都会大打折扣 ， 已经没有在路上正常行驶的资格了 。 以往报废汽车都会被拆掉 ， 车上还有价值的零部件进行回收再利用 ， 有些车主随意把车丢在路边 ， 不但影响了其他车辆的正常通行 ， 还浪费了车上有价值的零部件 。
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有关部门允许车主私自变卖5大总成就能节省资源 ， 达到环保的目的 。 在整个汽车生产过程中 ， 钢材占原材料比例的70% 。 报废的汽车中含有大量的贵重金属以及钢材 ， 这些东西全部可以回收利用 。 一般来说一辆新车的质量为一吨以上 ， 车上拆下来可以回收利用的废铁至少占80%以上 ， 变卖车上的5大总成再回收利用就能节省能源 。
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有一位车主王先生说 ， 以前自己去车管所有偿报废汽车 ， 报废一辆车只得到800元钱 ， 现在允许车主私自变卖5大总成 ， 仅发动机这个零部件就能卖几百元 ， 方向机和其他零部件又能卖一些钱 ， 现在报废一辆汽车 ， 车主至少能获得1000元以上的收入 。 汽车品种不一样 ， 五大总成的新旧程度不同 ， 变卖的价格也不同 ， 举个简单的例子 ， 报废奔驰和宝马这样的豪车 ， 车主拿到的钱肯定比报废几万元的国产车收入更高 。
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老张认为出台这条政策将极大刺激老百姓主动报废汽车的积极性 ， 以前报废汽车流程较为繁琐 ， 很多车主认为吃力不讨好 ， 还领不到多少钱 ， 与其走正规流程报废还不如把车扔掉 。 现在有了新政策的支持 ， 报废五大总成能为车主挽回一笔不小的损失 ， 在金钱的诱惑下 ， 大部分车主都会通过正规途径报废 ， 9月1日新规正式实施 ， 报废汽车将彻底告别论斤卖的时代 ， 大家有什么想说的呢？
