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|江淮轻卡4.0时代与安康组团 精品轻卡工程价值引领产业升级( 二 )



江淮轻型商用车总经理张先华表示：“首先 ， 我们为用户提供的价值是高效、安全和全生命周期的低成本 ， 贯穿于江淮从智能化制造 ， 到对用户多层次需求的理解 ， 再到开发针对不同细分市场的专属商品 。 其次 ， 我们关注产品价值以及在使用过程中获得高效的服务保障 。 ”
江淮轻商国六产品全面就绪
江淮轻卡是江淮汽车集团的根 ， 在底盘方面一直有着高品质的口碑 。 江淮轻卡旗下有江淮康铃、骏铃、帅铃三大品系 。
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帅铃定位于高端 ， 以领先技术引领江淮轻卡品牌向上；骏铃的卖点是可靠和承载性；康铃的定位是实用实惠 ， 三个品系在配置和价格方面有着清晰的定位 。
另外 ， 江淮轻卡还将会将轿卡和中卡作为独立的业务单元 ， 构建起完整的产品矩阵 。 值得一提的是 ， 江淮中卡产品将采用全新设计 ， 充分发挥江淮商用车在重卡和载货车所积累的技术和经验 。
目前 ， 江淮轻卡全系国六产品已具备大规模上市的条件 ， 根据实际区域国六落地政策有序推进 。 江淮皮卡和轿卡全部实现国六 ， 骏铃在深圳、河南、河北几个法规政策要求的重点区域推进国六 。
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江淮轻卡高端车型所匹配的安徽康明斯New B系列发动机是唯一中国生产、全球通用的中轻型柴油发动机 ， 不仅沿袭了康明斯产品的固有优势 ， 同时由于与江淮轻卡一体化研发、匹配 ， 与同类产品相比 ， 整车动力输出更为出色 。
江淮和康明斯的合资公司是2018年12月建立的 ， 于2019年1月开始正式运营并生产匹配轻卡的发动机产品 ， 在2020年第二季度已开始陆续小批量投放市场 ， 计划在第三、第四季度大批量上市 。
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佘总表示：“国六不是看谁投的早 ， 我认为要看最后谁走的远 ， 走的好 。 国五到国六是一个质的变化 ， 对于国六的升级我们内部有非常严格的标准 ， 按照最严格的国六投放市场标准来执行 ， 有更严格的体系和管控来保证B系列平台 。 我本人是江淮和康明斯技术管理委员会中方的牵头人 ， 安康国六B系列在全球轻型柴油机中是最领先的 ， 这绝对不是一句空话 ， 此外 ， 江淮轻卡还会选择优秀的社会动力来确保产品的多样化 。 ”
据安徽康明斯总经理白源介绍 ， 安徽康明斯拥有全球领先的微米级机加工线、高效可靠热试线和顶级实验测试中心 ， 安徽康明斯的所有产品执行康明斯全球统一标准 ， 进行了大量的台架试验 ， 例如三万小时道路试验600万公里 ， 有20台车在不断地测试 。
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江淮汽车的造车理想
在媒体沟通会期间 ， 江淮轻卡在玉门关举行了江淮轻卡4.0时代新品试驾 ， 帅铃、骏铃、康铃及皮卡新品以强劲动力、灵活的操控性、领先的车联网和科技智能配置获得好评 。
在一望无际的沙砾地上 ， 放眼望去只有远处的沙丘 ， 阳光炙热 ， 偶尔一小块绿洲便是这里的风水宝地 。 此情此景也略略懂得了那句“春风不度玉门关”的苍凉 ， 体会到了古人从玉门关前往西域时的勇气 。
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选择敦煌作为此次媒体沟通会的地点 ， 似乎也是江淮汽车在含蓄地表达着要跨出国门 ， 做大做强 ， 成为世界一流的理想 。


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