备胎说车|都说油门踩得好，才算车子开得好，有道理吗？( 二 )

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说白了就是：发动机在不同的工作条件下面，能量转化的效率是不一样的。
热效率，我们不是经常看发动机百分之多少、百分之多少？它不是恒定的，这种标称“37%”、“38%”的热效率发动机，不是一直都是这么高的。
就好比说：天气预报说：“明天35℃ 。 ”不是说一整天全是35℃ ，早上和晚上温度能一样？中午说不定还超出35℃呢！
只是有某一个时间段能达到35℃ ，而且这个还是气温。 35℃气温，说不定你拿一个鸡蛋敲在马路上，还能变成荷包蛋，对吧？不同的情况，因素是蛮多的。

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刚才那种走走停停，踩一会、趟一会的玩法，它的能量转化效率是更高的，自然就更省油。
清华大学有论文《车辆经济性驾驶的策略辨识与操控规律》上面也有数据的。
在特定工况下，与匀速巡航相比， PnG策略最大可节油约30% ，只不过日常开的时候是达不到这个数据的，而且是只适用于稀疏交通工况。
比如说：高速公路，而且还是很空的那种；非高峰期的城市快速路、高架才行。堵在那边还趟了，马上刹车了，对不对？

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踩好油门车子开得更稳

自动挡可以防止顿挫，降低事故率

刚才讲的是钱、省油，对吧？其实我们油门踩得好的话，还可以让车子开得更稳，减少车子的顿挫，甚至是降低事故率。
这个窍门就是：尽量不要「嘿」一下急收油门。
《装备制造技术》期刊上面有论文，《电子节气门体车型驾驶性能标定优化》上面讲。
急收油门减速的时候，发动机扭矩突然减少，发动机变为倒拖，由车辆惯性驱动发动机运转。

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这个过程会产生扭矩突变，发动机转速出现周期性振荡并逐渐衰减，车辆就有可能出现抖动，极端情况下还会出现和车身共振的情况，使得驾驶性能下降。
就好比说：天气突然一下子变冷了，我们人受不了了，适应不了了，一发抖，感冒、生病、发烧都来了，就这么个道理，突然。
你突然之间油门松掉了，「哗」一下，甚至是收光了，就是我们家里待着暖暖的，出去一下子冰天雪地，有可能就要着凉了。

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除此之外，急收油门还有可能会造成行车隐患。
《中南汽车运输》期刊上面有论文，《应养成平稳操作油门踏板的良好习惯》上面讲到。
汽车在雨水路、泥泞路、冰雪路的驾驶操作中，由于路面的附着系数小，行驶中如果突然抬起油门，因发动机突然降速。
它的牵阻力是可能会造成轮胎打滑的，这就是安全问题了。

手动挡踩好油门还可以使降挡更平顺

刚才讲的是自动挡了，手动挡如果踩好油门，还能使降挡更平顺。

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这个主要是因为：变速箱降挡的时候，齿轮间转速是不匹配的。
如果不踩油门，松开离合、踩下油门前，发动机就有一段时间处于倒拖的状态。
被车轮惯性带的再转速升高的话，突然附加的阻力矩就会造成车辆的顿挫或者抖动，道理和前面说得差不多。
如果松开离合器之前，稍微补一点点油门，抬高发动机的转速，尽量把发动机的转速和车轮转速匹配上，就能抵消降挡带来的抖动。