豪哥说车|试驾完全新凯酷之后，我觉得起亚这次把路走宽了( 二 )
说完了优点 ， 说一下我不是特别喜欢的点 。
第一 ， 刹车偏软 。 如果说凯酷的底盘像是德系车 ， 那整个的刹车就有些像日系车 。 在踩下制动踏板的前1/3时 ， 基本感受不到明显的减速 ， 只有再继续深踩到后半段 ， 才能感觉到明显的制动力 。
第二 ， 在打开启停之后 ， 如果停车等红灯 ， 那空调也会立即停止工作 。 可能工程师是出于对能耗或者电瓶的保护而做的考虑 ， 才有了这种设置 ， 但我觉得可以更人性化一些 。 比如多延长一会儿空调工作时间 ， 或者检测到空调压缩机功率不足时再次打火 。
反正在它的这种设计下 ， 我等了两个红灯就把启停功能关闭了 。 虽然已经入秋 ， 但是天气实在是有点热 。
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第三 ， 可能就是个人喜好问题 。 和外观相比 ， 起亚凯酷的内饰设计显得有一些居家 ， 和外观的运动放在一起 ， 有一些格格不入 。 并且这个旋钮换档 ， 我总觉得有一种说不出的怪异 ， 可能是我更喜欢传统的档把一些吧 。
凯酷的目标客户很明确 ， 就是那些年轻 ， 崇尚运动 ， 同时乐于去追求新鲜事物的年轻人 。 所以用年轻的外观 ， 树立起自己的形象 ， 吸引这些人群的注意力 。 然后用符合其外表的配置、动力表现进一步去巩固自己的形象 。 从这一层面上来说 ， 凯酷的策略是非常成功的 。
【豪哥说车|试驾完全新凯酷之后，我觉得起亚这次把路走宽了】除了我所提及的 ， 东风悦达凯酷还搭载了L2+级别的智能驾驶 ， 百度3.0版本的车机智联 ， Carlife等等 ， 这些都是吸引年轻消费者的痛点 。 所以 ， 年轻的你 ， 钱包准备好了吗？
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