理念|感受长续航的快感 测试长安新能源CS55纯电版( 二 )
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底部增加电池组 空间依然够用
虽然是油改电 ， 但CS55纯电版因为电池组下移的缘故 ， 所以车厢内部的乘坐空间却并没有受到很大的影响 。 以体验者175cm的标准来说 ， 调整好前排驾驶姿势后 ， 头部空间剩余一拳 ， 保持前排座椅不动 ， 后排头部及腿部空间均能保证乘坐的舒适性 。
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车辆动态性能测试
0-100km/h加速测试：10.32s
在加速测试过程中 ， 我们将车身电子稳定系统及空调系统完全关闭 ， 并同时踩下制动和电门踏板 ， 虽然没有燃油车的转速显示 ， 但为了更加严谨地测试这台CS55纯电版 ， 我们还是采用了传统的测试方式 ， 车辆起步时几乎没有打滑现象 ， 系统内标定的动力输出为了能营造更舒适的驾驶感受 ， 在静止时相对保守 ， 车轮没有任何打滑 ， 起步动作干脆利索 ， 最终测得0-100km/h加速用时10.32s ， 在同级竞品中属于主流水平 。
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100-0km/h制动测试：41.4m
全力制动时 ， CS55纯电版的车头下沉幅度较为轻微 ， 但横向摆动幅度不大 ， 刹车踏板的反馈力度表现较为优秀 。 当ABS介入及时 ， 减速g值始终维持在-1g左右 ， 最终测得制动成绩为41.4m 。
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市区续航里程测试
CS55纯电版的推出 ， 让消费者在CS55车系中又多了一个新的选择 ， NEDC工况续航里程605km的续航里程 ， 也让我对它产生了浓厚的兴趣 。 而以它纯电汽车的身份 ， 凭什么能说服同价位的燃油车死忠呢？今天我们将在北京晚高峰的四环路上 ， 为大家揭开这一谜底 。
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【理念|感受长续航的快感 测试长安新能源CS55纯电版】
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