70万以上|奥迪科技不靠灯 底盘科技甚夸张( 二 )
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但制动力大于0.3g时 ， 更传统的液压系统才介入 ， 推动刹车片减速 ， 对于开惯燃油车的朋友而言是个不错的设计 。 官方表示制动能量回收系统能为续航里程贡献高达30% ， 但可以肯定 ， 并非由上述的方式实现 ， 是通过手动拨片控制 ， 让制动回收分为高中低三挡 ， 而在我试驾e-tron的过程中 ， 强挡的制动力回收确实是我不习惯纯电汽车的原因 。
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小结
无论汽车动力系统往哪个方向发展 ， 底盘最终会成为好车与否、豪车与否的关键一环 ， 从新能源品牌中大概也可以看出 ， 在电动车这个领域 ， 造出百公里5秒内的笔笔皆是 ， 跑直线快如闪电 ， 但由于自重过大 ， 弯道往往令人提心吊胆 ， 甚至日常使用的舒适性也不尽如人意 ， 可见这才是汽车现阶段的鸿沟 ， 也是新兴品牌急起直追的方向 。
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