AutoR智驾|时代真的变了：小鹏上市与埃克森美孚被剔除道琼斯成份股( 三 )
理想汽车主推增程式技术 ， 车型定位在中大型SUV市场；
小鹏汽车则将智联技术视作自己的核心竞争力 ， 主要聚焦中级市场 ， 产品的价位略低于蔚来和理想 。
这三家远远无法覆盖整个新能源汽车市场 ， 细分市场还存在无数的可能性 ， 国产特斯拉销量虽然遥遥领先 ， 但是并没有威胁到其他新势力的生存 ， 反而在竞争中扩大了新势力的市场份额和关注度 。根据乘联会公布的数据显示 ， 2020年1~7月份国内新能源乘用车累计销量为39.98万辆 ， 同比下滑35.8% ， 其中造车新势力占比约为14.3% 。前6个月 ， 全国新能源乘用车市场总销量为32.68万辆 ， 造车新势力销量占比为14.1% 。在今年最艰苦的1月份 ， 造车新势力在整个新能源乘用车市场销量占比只有11.7% 。整体来看 ， 造车新势力的销量相比之前是略有上升的 。
本文图片
排在第一名的蔚来汽车 ， 前7个月累计销量为17628辆 ， 以比较明显的优势继续领跑造车新势力；第2名是理想汽车 ， 前7个月累计销量为12184辆 。排在第3名的是小鹏汽车 ， 前7个月累计销量8185辆车；第4名是威马汽车 ， 前7个月一共卖出了7103辆 。在2019年之前 ， 年业内公认的造车新势力第一梯队是蔚来汽车、小鹏汽车和威马汽车三家 。 不过 ， “后来者”理想汽车的销量一路飙升 ， 单就2020年计已经超越了小鹏汽车和威马汽车 。理想汽车成功进第一梯队 。
本文图片
但整体上中国新能源汽车市场是一超多强的格局：即以特斯拉为代表 ， 蔚来、理想、小鹏、威马、哪吒等企业持续追赶的格局 ， 天际汽车、爱驰汽车虽面临一定困难 ， 但仍有出牌的机会 。而尚未上市的威马和哪吒事实上也正在为IPO做准备 。威马预计于9月初完成D轮融资 ， 并于9月底申报科创板 ， 2021年初登陆科创板 ， 哪吒汽车也发布了将在2021年IPO的计划 。有消息称 ， 威马正在开始D轮融资 ， 完成后威马估值超过300亿元人民币 ， IPO预期估值超过600亿元 。而在这些量产交付的新车之外 ， 雄心勃勃的恒大汽车正在大干快上 。而在电动汽车市场 ， 广汽新能源推出的AION系列 ， 市场表现可谓十分出色 ， 上汽的Ｒ系列 ， 吉利的几何品牌民乃至东风的岚图都有着新势力的因子 ， 以创业的姿态为中国的新能源汽车市场造车 。借助传统已经成熟的销售渠道 ， 他们不会只是这一市场的看客 。
本文图片
而我们相信 ， 随着特斯拉的明星效应和销量扩大 ， 中国的新能源汽车产业链会迅速成熟 ， 这将为后续新品牌的诞生打下基石 。相反 ， 在电动汽车市场的基础设施完善以后 ， 新势力、新品牌所面临的问题和障碍反而更少 。在今天电动汽车依然处在初级阶段的一段时间内 ， 新势力死死生生将是常态 。2020年新势力已经有许多失意者 ， 但结果是产业的优化正逐渐产生成果 ， 剩下的品牌会在各自擅长的细分领域继续深耕 。只能存活三家新势力的预言 ， 是理想汽车第一大股东王兴的一次精妙的市场营销 ， 它为理想汽车在资本市场做了一次话题式广告 。在埃克森美孚从道琼斯工业平均指数中剔除的2020年 ， 石油主宰现代世界的魔咒即将解除 ， 一个崭新的电力驱动的智能社会正冉冉升起 。
本文图片
本文图片
本文图片
【AutoR智驾|时代真的变了：小鹏上市与埃克森美孚被剔除道琼斯成份股】
推荐阅读
- 张伯礼：后疫情时代要保障民众生活尽快恢复
- 内蒙古生鲜配送进入无人机时代：1.5吨阿尔巴斯羊肉“飞来了
- 电动车时代网|时代头条丨变革焕能·数智重生，2021年全新爱玛扬帆起航！
- |2020年三季度“新时代盐城好少年”事迹展示
- 不是刺儿头，是普通人守护普通权利
- 汽车|长安汽车：公司与华为、宁德时代三方正在联合开发智能网联电动汽车平台和产品
- AutoR智驾|2020年度三大豹变营销事件：它们成就2020汽车界教科书式营销
- 马云说的大数据时代到底是，用到啥技术，如果想要学习大数据技术，要学习哪些基础的东西要先会编程么
- 总书记|找准自身方位 扛起时代使命
- EV新动力|同为国产特斯拉电池供应商，宁德时代和LG化学到底哪家强？