汽车知识|能让你放弃SUV的，只有这款霸气无比的道奇RAM( 三 )
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引擎盖上的开孔不是装饰 ， 道奇真的把引擎进气口放置在引擎盖中部 ， 这一设计有效提升了RAM 1500 TRX的涉水性能 。
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此外 ， 为了让RAM 1500 TRX能够更轻松地应对野外复杂路况 ， 道奇对其车架进行了强化 ， 在结构关键部位使用了更多的高强度钢材 ， 使底盘抗扭性提升；再加上大约51mm的悬挂高度抬升 ， 使RAM 1500 TRX获得了超强的通过性能 。
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在悬挂设计方面 ， RAM 1500 TRX的前双叉臂独立悬挂换装了全新设计的锻造铝合金控制臂 ， 在提供更高的刚性与抗腐蚀性之余还能提供更长的悬挂行程 ， 在一定程度上缓解了高难度越野过程中双叉臂独立悬挂行程较短带来的一些小问题 。
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另外 ， 四根减震器也被升级为Bilstein提供的Black Hawk e2自适应高性能减震器 ， 能根据驾驶模式与地形状况调整减震阻尼；而外挂储油罐的设计也为减震器提供了更大的储油量 ， 有助于提高减震器在持续高强度工作时的可靠性 。
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而针对RAM 1500 TRX用户在尽情撒欢时可能遇到的“飞跳”情况 ， 道奇还专门研发了一套“跳跃检测系统” ， 系统可以根据高度传感器与加速度传感器推算出车辆起跳后的落地时间 ， 并在车辆“着陆”前迅速调整发动机转速、变速箱挡位、分动箱的扭矩分配模式、减震器阻尼等 ， 以使车辆以最佳状态重返地面 ， 避免过大的冲击力令硬件受损 。 而在车底 ， RAM 1500 TRX还配备了多达5块高强度护板以及可选装的驾驶室下护杠 ， 让用户在进行野外穿越时无惧蹭底 。
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最后 ， 在售价方面 ， RAM 1500 TRX保持了美式高性能皮卡一贯的高性价比 ， 美国市场起售价69995美元（按照当前汇率 ， 折合人民币约48.3万元）；虽然价格比福特F-150 Raptor多出16540美元 ， 但是考虑到大量听起来就很厉害的装备 ， 以及几乎多出一倍的惊人动力 ， 这价格简直称得上是“白菜价” 。
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面对如此强大的对手 ， 福特F-150 Raptor估计正躲在车库里瑟瑟发抖吧？不过咱也别忘了 ， F-150在不久前刚刚推出了新一代车型 ， 如今看到道奇拿出了这么一款“大杀器” ， 不知道福特会在下一代的F-150 Raptor身上以怎样的性能参数发起反击呢？
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