宝骏|最高官降9千元，宝骏510的销量为何还是没起来？
上汽通用五菱宝骏510 ， 在这三年的销量表现犹如过山车一般 ， 迅速降温 ， 跟它三年前的月销超过5万的成绩相比 ， 它可能怎么想都无法明白今天自己为何连过去的十分之一都达不到 。 整个2020年上半年 ， 最好的销售成绩也仅仅只有5148台 ， 更令宝骏心痛的是 ， 宝骏510还是品牌下卖的最好的车 。
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实际上纵观中国车市 ， 不难发现2017年宝骏510的火爆 ， 也恰好是赶在了一波SUV热销浪潮之上 ， 凭借还算不错的外观和令竞争对手闻风丧胆的售价 ， 前期确实斩获了一大批消费者 ， 但随着年份慢慢过去 ， 一分钱一分货的道理也会慢慢展现出来 。
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并不是说它质量就一定差 ， 跟北汽212这种车相比那它也是神仙级别的 ， 低价带来并不是那种容易坏的机械故障 ， 而是它细节方面的不足 ， 比如容易老化的内饰 ， 容易生锈的车壳 ， 总是会异响的中控台 ， 并不是很平顺的换挡 ， 这些累积综合起来的小缺陷 ， 经过大量车主不停的反馈 ， 总是会影响后来的买车群体 。 再者就是长城
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哈弗(参数|图片)
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M6(参数|图片)这种优惠完仅仅贵不到一万左右的紧凑型SUV ， 级别就高一等 ， 还不用提更强的动力和通过性 ， 都是要买车的人了1万块钱咬咬牙就攒出来了 ， 买台哈弗M6不比宝骏510香吗？
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【宝骏|最高官降9千元，宝骏510的销量为何还是没起来？】还有总是被吐槽的车标问题 ， 也是宝骏面临的老大难问题 ， 似乎宝骏还对这个车标迷之自信 ， 1个人说它丑你可以不用听 ， 100个人说它丑你也可以不听 ， 几十上百万人说它丑你总得注意一下了吧 ， 随便搞个活动征集宝骏车标的微博互动 ， 开拓一下互联网思维 ， 自嘲一下意识到了自己丑的问题 ， 请网友帮忙改改 ， 宝骏这个品牌形象也能提升不少 。
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宝骏官方在7月份其实也给
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510(参数|图片)和
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530(参数|图片)定出了最高9000元的官方降价 ， 当然是最高配才有9000元 。 售价区间从原来的5.58-8.28万元降到了5.08-7.38万元 ， 但是与此同时终端降价幅度也相应减小 ， 很多地区基本只有三四千左右 ， 有些地区甚至只优惠1千 ， 对于消费者来说 ， 入手价格与以往差距并不会很大 。
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推陈出新速度缓慢 ， 也是很大的问题 ， 消费者已经产生了审美疲劳 ， 同时对手迭代的速度在加快 ， 510在竞争中明显也会越来越力不从心 。 说实在的 ， 好好重视下质量 ， 再用心升级下车型 ， 改改车标 ， 宝骏510还是很有希望的 。
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