特斯拉|特斯拉汽车背后的男人：创造出二十世纪，和爱迪生相爱相杀一生( 二 )
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尼古拉·特斯拉和他发明的特斯拉线圈
1888年 ， 特斯拉和来自新泽西的律师查尔斯·派克和来自纽约西联公司的高管奥佛理德·布朗成为生意伙伴 。 那时 ， 特斯拉已经有能力设计几种前沿的交流电机了 ， 所以派克和布朗开始思考怎么才能靠特斯拉的发明挣钱 。 凭借多年的从商经验 ， 派克和布朗将推广特斯拉发电机的策略总结为三步：申请专利-推广-销售 。
每当特斯卡创造出新的电气发明 ， 他们就先去申请专利。 一旦特斯拉的发明被授予专利 ， 他就开始频繁的公开演讲 ， 接受采访 ， 参加各类讲座 ， 以此去吸引商人 。 很快 ， 这个策略就成功地吸引了西屋公司 。
六年之后 ， 特斯拉即将用尽他的科研基金 。 他需要抓紧时间再次大力推广他的发明 ， 以获得投资 。 到1894年 ， 基于对高频的长期研究 ， 特斯拉已经发明出一个新的照明系统和蒸汽为动力的振荡器 。
为了宣传自己的产品 ， 特斯拉决定为自己树立一个电气时代的领导者的形象 。 然而在十九世纪末期 ， 科学家或者发明者很难在美国建立一个可靠的形象 。
建造一座梦想之塔
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1900年 ， 特斯拉的发明吸引了当时世界上最有权势的人之一——J. P. 摩根的注意 。 渐渐地 ， 特斯拉成了摩根家中的常客 。 不久之后他向摩根提出了自己像科幻小说般的计划：他想建造一个世界范围的无线传输系统 ， 横跨大洲大洋来播报新闻、传输财报、个人信息 ， 甚至军事机密 。
特斯拉对摩根信心满满地规划着自己的蓝图 ， 他说：“不远的未来 ， 地球将会被无线电转换成一个大脑 。 任何一个角落发出的指令都会被接收和传输 。 ”
摩根被这个梦想打动 ， 为特斯拉提供了15万美元的资金来建造发射塔和电厂 。 但实际上 ， 特斯拉需要的是一百万美元 。 虽然资金不完全充足 ， 但特斯拉依然紧罗密鼓地开始建造自己的梦想之塔 。
为了筹集资金 ， 特斯拉把自己的新工程描绘地太过美好 ， 实际上他只是想建一个塔来证明“用无线传输电力”的想法 。 这样的举动 ， 却暗藏了一个致命的错误 。
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沃登克里弗塔完形设想图
为了搭建这座梦想之塔 ， 特斯拉在长岛的悬崖上征得了一块土地 。 这个地方就是著名的沃登克里弗 。
1901年沃登克里弗项目开始动工 ， 最大的挑战是需要在空中建起一个高达187英尺的高塔 ， 来支撑顶部重达55吨的球形钢铁 。 随着沃登克里弗塔的建成 ， 特斯拉的资金出现了明显的短缺 。 但是 ， 摩根并没有再次注资 。
1901年12月12日 ， 世人被另一个无线电传输的实验震惊了 。 意大利著名的电气工程师马可尼收到了从大西洋彼岸的英国发来的字母S 。 这时的特斯拉故作镇定地解释说 ， 意大利使用了17个他的专利来完成传输 。
从此 ， 摩根开始怀疑特斯拉 ， 因为马可尼的系统不仅成功运作 ， 还更加便宜 。
特斯拉向摩根请求更多的财政资助 ， 但请求统统被拒绝了 。 祸不单行 ， 当年的金融危机又迫使建材价格翻了两倍 。 高额的物价又加上注资的缺漏 ， 特斯拉的梦想之塔项目最终在1905年流产 。 当时的新闻都戏称这个项目是“特斯拉百万美元的愚蠢” 。
特斯拉和爱迪生“相爱相杀”的故事
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我们无法想象,世界上如果没有特斯拉在科学和物理上的贡献将会怎样 。 从这个角度来说 ， 特斯拉绝对是诺贝尔奖的最佳候选人 。 但是这么多年来 ， 无论是特斯拉还是爱迪生 ， 都从未获得过诺贝尔奖 。
1915年11月6日 ， 伦敦路透社报道 ， 1915年诺贝尔物理学奖将授予托马斯·爱迪生和尼古拉·特斯拉 。 然而在11月15日 ， 路透社称该奖项最终决定授予威廉·亨利·布拉格爵士和威廉·劳伦斯·布拉格 。 有一个未经证实的传言称 ， 特斯拉与爱迪生共同拒绝了诺贝尔奖 。
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