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|为了“一车传三代”，长安欧尚X5开上了四千米高原


|为了“一车传三代”，长安欧尚X5开上了四千米高原
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坊间有传言 ， 称很多产品会故意设定保用期限 ， 通常与它的保修期持平 。 比如保修期为6年 ， 工程师会精准地让它在第7年坏掉 ， 这样既能减少售后支出 ， 又能保证新品销售 ， 甚至可以拉动4S店售后产值 。
但如果一款产品的保修期为终身 ， 工程师又会怎么做呢？或许长安欧尚的做法就是答案 。 2019年 ， 伴随着长安欧尚X7的上市 ， 长安欧尚推出了行业内首创的终身免费保养、保修政策 ， 随后该政策也普及到旗下多款车型上 。 这其中预计也包括即将上市的欧尚X5 。
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终身免费质保 ， 底气来自极限测试
要确定一辆车是否靠谱 ， 除了我们看到外观内饰设计和纸面上的各种参数 ， 更离不开的就是测试工程师在各种场景、各种工况下对这辆车全面的测试；而测试工作是否严谨 ， 在很大程度上决定了这辆车在后期使用中的品质表现 。 某种意义上来讲 ， 测试工程师的重要性高于车型设计师 。 敢于提供终身免费质保 ， 若不想售后支出增加 ， 唯一的办法就是产品本身足够可靠 。
8月27日 ， 长安欧尚以线上直播的方式首次公开了他们对旗下即将上市的全新战略车型——长安欧尚X5在海拔4700米的昆仑山上的测试工作 。
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要保证产品最大限度地保持可靠 ， 最直接的办法就是提高测试标准 。 目前 ， 在汽车行业 ， 高寒、高温、高原“三高”测试并不是世界通用标准 ， 而是极少数国家的新车验证标准 。 以“终身无故障”为目标打造汽车 ， 长安欧尚自然也是要来进行“三高”测试 。 而行业主流高原测试的选址海拔一般在3000-4000米之间 ， 长安欧尚则继续加码 ， 此次长安欧尚X5高原封测选择的地点是平均海拔4000米以上的青藏高原 ， 主要试验场更是位于海拔4700米的昆仑山口 。 “比极限更极限”或许就是他们的口号 。
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蓝鲸动力 ， 在高原依然强悍
那么他们的产品到底如何呢？先来看这辆车的“心脏” 。 长安欧尚X5搭载了长安汽车自主研发的蓝鲸NE 1.5T涡轮增压发动机 ， 其拥有涡轮增压发动机领域全球最高的热效率 ， 达40% ， 账面参数也非常优秀 ， 最大马力为180匹 ， 最大扭矩达300牛·米 。 在同级别产品中处在领先水平！
高原的气候条件复杂 ， 昼夜温差极大 ， 汽车在短时间内会经历高温运转和极低温静置 ， 同时 ， 高原空气稀薄 ， 能否在低温中顺利启动是基础 。 试验中 ， 长安欧尚X5在海拔4100米的露天环境静置一夜后 ， 连续多次点火测试均一次启动 。 不只如此 ， 长安欧尚X5还成功挑战了海拔5231米的唐古拉山口 。 有如此靠谱的表现 ， 与其发动机拥有的智能匹配电喷参数功能密不可分 ， 环境或许会极端恶劣 ， 但发动机能够自适应匹配环境 ， 让启动变得轻松从容 。
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启动之后 ， 大家关心的就是它在高原的动力水平 。 高原环境空气稀薄 ， 气压值、含氧量只有平原地区的三分之二 ， 发动机的动力明显降低 。 好在蓝鲸NE 1.5T发动机本身的实力够强 ， 上面已经说到它的动力参数在同级别中领先 ， 不仅如此 ， 得益于它采用的双涡管电磁控制式涡轮增压技术 ， 它能够在1250rpm开始就进入最大扭矩的输出平台 ， 即便到了高原 ， 它的动力依然随踩随有 ， 而且让驾驶者感觉到澎湃动力 。 测试中 ， 长安欧尚X5在4000米海拔上轻松跑到120km/h ， 工程师更是表示 ， 在封闭场地中 ， 跑到190km/h对它来说也不在话下 。


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