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纯电|观点直击 | 更名后首秀 恒大汽车誓言：恒驰明年下半年量产( 二 )


对于外界最关心的量产问题 ， 恒大汽车最新的指引为：恒驰汽车2021年的上半年会实现试生产 ， 明年下半年会实现量产 。
不久前8月3日 ， 恒大汽车一口气公布了恒驰品牌旗下的6款车型 。 6款车型分别命名为恒驰1-6 ， 覆盖了A级车到D级车的所有级别 ， 包括恒驰1纯电超豪华D级轿车、恒驰3纯电豪华C级大型SUV、恒驰4纯电大7座豪华MPV等 。
但目前恒大汽车只公布了6款车的外型 ， 内饰、性能、价格等详细信息还有待释放 。
硬件方面 ， 恒大汽车目前主要在瑞典、天津、广州、上海、沈阳拥有5个大型造车基地 ， 未来会拓展至10个 。 最重要的上海和广州基地 ， “首期规划年产能为20万辆 ， 而全面投产后能够做到每分钟生产1辆车 。 ”
刘永灼称 ， 两个基地现时已经全线进入设备的调试安装阶段 ， “在下个月（2020年9月份）将具备试生产的条件” 。
恒大对新能源汽车业务的投入预算也在悄然完成 ， 最早恒大集团董事局主席许家印对新能源业务投资预算的规划为：2019年投入200亿元 ， 2020年投入150亿元 ， 2021-2022年每年投入100亿元 。
目前据了解 。 2019年恒大在新能源方面的实际投入是147亿元 。 “在今年上半年 ， 集团投入了30亿 。 ”潘大荣表示 ， 30亿元主要是用于一部分股权收购 ， 还有研发支出 ， 以及工厂土地的取得 ， 和厂房基地的支出等等 。
他透露 ， 下半年集团还会继续投入27亿元 ， 主要用于股权收购 。 另外按最新预期 ， 恒大汽车在2021年还是会投入90亿元 ， 但2022年就不会再有新的投资 。 潘大荣认为：“到了2022年之后 ， 随着我们的量产 ， 大规模的销售之后 ， 现金有长足的进展 ， 集团在这方面没有再进行投入 。 ”
只是8月初发布的6款新车 ， 目前是否开始有订单订购 ， 明年能否如约量产？仍是未知数 。
不过 ， 恒大汽车已开始计划筹建庞大的汽车销售渠道和售后服务网点 ， 恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心 。 包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心 。


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