智电汽车|新车详解丨8万开“超跑”不是梦，本田第四代飞度优缺点解析
相信大多数真正爱车的人都有一个"超跑梦" ， 而被誉为"平民超跑"的本田飞度GK5 ， 凭借较低的价格和巨大的改装潜力 ， 成了圆梦的绝佳选择 ， 备受追捧 。 同时 ， 飞度的魅力还不止改装 ， 得益于不错的可靠性和宽敞实用的大空间 ， 家用同样游刃有余 ， 因此飞度很受消费者青睐 ， 成为了销量最好的小型车之一 。
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近日 ， 第四代飞度正式上市 ， 作为换代车型 ， 新车焕然一新 ， 不过也有网友提出疑问：第四代飞度是否延续了老款车型的产品力 ， 又有哪些升级？与同级车型相比怎么样？接下来 ， 笔者将通过一系列数据来解析第四代飞度优缺点 。
售价&保值率：售价亲民有诚意 ， 保值率同级最优 第四代飞度共为消费者提供了6款车型 ， 指导价为8.18~10.88万元 ， 看上去起步价比同级车型略高 ， 比如丰田威驰起售价为7.38万元 ， YARiS L致炫则为7.78万元 ， 但实际上后两者入门车型均为手动挡 ， 而第四代飞度没有提供手动挡车型 ， 如果拿威驰和YARiS L致炫的自动挡车型来做比较 ， 两者均在8.5万以上 ， 相比之下第四代飞度更实惠 。
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从指导价来看 ， 第四代飞度很有诚意 ， 购车成本低于同级其他车型 。 由于飞度售价不高 ， 因此不少消费者将它作为人生中的第一辆车 ， 因此除了考虑购车成本 ， 还得考虑二手置换时能卖出多少钱 ， 这就涉及到保值率 ， 根据汽车之家信息 ， 飞度保值率比同级车型更高 ， 比如售价7.78万的入门车型5年后还能卖到4.82万元左右 ， 售价更高的YARiS L致炫自动挡入门车型（8.58万）则只能卖到4.35万 ， 虽说差距不大 ， 但多少也能减少换车时的经济压力 。
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不过在笔者看来 ， 决定二手车是否保值的因素很多 ， 保值率只是其中一个 ， 因此买车时不用过多担心 ， 选择自己真正喜欢的品牌、车型即可 。
外观&内饰：全新设计焕然一新 ， 两种选择可家用能运动 由于是换代车型 ， 第四代飞度外观变化很大 ， 总的来讲 ， 颜值很高 。 新车分为标准版(潮跑Pro)与跨界版（潮越Max）两大系列 ， 前者经典耐看 ， 车顶还配备了行李架 ， 是不折不扣的家庭用车造型 ， 后者则更具运动感 ， 更有"超跑范儿" ， 同时不管是哪一种外观设计 ， 均提供了丰富的车身配色 ， 非常符合年轻消费者的审美 。
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而在内饰方面 ， 第四代飞度整体偏向年轻运动 ， 车内应用了不少软材料 ， 同时加入彩色饰板 ， 在提升质感的同时也富有年轻活力 。 新车中控台很有层次感 ， 简洁实用 ， 而8英寸的中控屏和7英寸液晶显示屏则增添了一分科技感 。 除此之外 ， 第四代飞度还很人性化 ， 比如采用纤细的前A柱设计 ， 同时还取消了仪表台遮阳檐 ， 好处在于盲区更少 ， 更好开也更安全 。
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【智电汽车|新车详解丨8万开“超跑”不是梦，本田第四代飞度优缺点解析】
空间&噪声："魔术空间"名副其实 ， 实用性完胜同级 对飞度有所了解的朋友 ， 应该会很清楚 ， 其最大的优势在于"魔术空间" 。 第四代飞度车身尺寸比起老款车型有所增加 ， 潮跑Pro和潮越Max两大系列车身尺寸分别为4109*1694*1537mm和4090*1725*1567mm ， 轴距分别为2530mm和2530mm ， 客观的讲 ， 并不比同级车型优秀 ， 但就是在这样的前提下 ， 其空间表现仍然达到了同级最优 。
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