试驾|比亚迪汉EV上市俩月，三起试驾事故，是人的原因，还是车的问题？
最近 ， 关于比亚迪汉EV的新闻特别多 。 我想这其中的原因是三方面 。 首先 ， 作为自主品牌新能源汽车的老大 ， 比亚迪在低端新能源车市场无人能及 ， 但是在高端车型方面 ， 却有市场空白 ， 没有畅销的车型 。 其次 ， 在特斯拉
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Model 3(参数|图片)国产之后 ， 纯电动汽车的冠军宝座就被抢走了 ， 而比亚迪却没有丝毫的反手之力 。 第三 ， 随着蔚来 ， 小鹏这些造车新势力公司的产品日渐成熟 ， 也进一步蚕食了新能源汽车市场 。 他们的互联网思维造车 ， 确实给车市带来了不一样的东西 。
因此所有人都盯着比亚迪 ， 比亚迪是应该拿出一款车 ， 证明自己的技术优势 ， 产品优势 ， 以及进一步巩固自己在自主品牌新能源汽车市场第一的地位了 。 所以 ， 在万众瞩目下 ， 比亚迪汉EV横空出世 。
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但随着比亚迪汉EV的上市 ， 更多的关于它的负面信息和报道也逐渐出来了 ， 其中一个就是试驾事故 。 我们都知道消费者买车要去4S店试驾 。 而试驾能让消费者更好的了解一款车 。 比亚迪汉EV上市仅两个月 ， 却出现了三起试驾车事故 。
8月26日 ， 一辆比亚迪EV事故的视频在网上疯传 ， 通过视频发现 ， 它的左前轮一半脱出车体 ， 左后轮胎爆胎 。 现场也没有与其他车辆碰撞的痕迹 ， 气囊也没有打开 ， 也没有人员的伤亡 。
而事后比亚迪官方发表声明 ， 称这是客户试驾过程中的误操作导致的 。 最后交警裁定 ， 试驾者刘先生 ， 负事故的全部责任 。
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无独有偶 ， 在比亚迪汉EV刚上市之初的7月份 ， 据说是一位车主去4S店试驾 ， 也是发生了交通事故 ， 这次事故更为严重一些 ， 车头保险杠已经有部分损毁 。 事后 ， 据说这位试驾者将撞坏的车辆买了下来 。
【试驾|比亚迪汉EV上市俩月，三起试驾事故，是人的原因，还是车的问题？】
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这次事发之后 ， 比亚迪官方发布了一个安全试驾提醒 。 这个安全试驾提醒 ， 一方面是告诉消费者要安全驾驶 。 另一方面 ， 相当于给自己的车再次进行了宣传 。 3.9秒加速 ， 相当于战斗机起飞 ， 制动距离世界第三 ， 麋鹿测试80km/h的字眼 ， 都出现在了比亚迪的官方说明中 。
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上面两起事故 ， 还只是被曝光的两起事故 ， 还有很多是没有被曝光的小事故 。 比如下面这个 ， 同样是一辆红色的汉EV ， 车尾出现了变形 。 它也是一辆4S店的试驾车 ， 也没有上牌 。
因此 ， 比亚迪汉EV上市一个多月的时间 ， 出现了三次试驾事故 。 这不免让人浮想联翩 。 难道试驾比亚迪汉EV的都是新手？他们的驾驶技术都不行？还是说比亚迪汉EV的车存在一些问题 ， 还是说比亚迪4S店的试驾过程 ， 存在一些不不安全的管理方面的漏洞呢？
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我认为 ， 比亚迪汉EV试驾车事故频发 ， 也无外乎是车的原因 ， 4S店的原因 ， 以及试驾者本身的原因 。
比亚迪汉EV的问题：
首先 ， 厂商在对产品进行宣传的时候 ， 大肆宣传它的3.9秒百公里加速 ， 媲美战斗机等等 。 这些字眼当然在宣传的角度 ， 很好的对产品进行了宣传 。 但也对驾驶者进行了诱导 ， 那就是想体验一下 ， 它的百公里加速是不是真的像官方所言有这么快 。 而目前纯电动车市场 ， 除了比亚迪以外 ， 其实是没有其它厂商把百公里加速过度宣传的 ， 最起码没有把3.9S印在车后面 。 也正因如此 ， 特斯拉 ， 蔚来汽车的百公里加速也都很快 ， 但是就很少有关于试驾车的事故发生 。
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