汽车|海拔4700米照样撒丫子狂奔，长安欧尚X5“三高”试练特有劲儿
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为什么要买SUV？想去更远的地方 ， 看最美的风景 。
现实一点的表述是：更远的地方 ， 往往没有好的路况 ， 而且通常还会有高寒、高温、高海拔 。 通过性不好的车 ， 动力差劲的车 ， 去到那里 ， 难保不会状况不断 。
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因此 ， 不少车企做新车测试 ， 往往会拉到青海西藏 ， 以示对“三高”的应付裕如 。 不过 ， 相当部分的测试只是蹭蹭不进去 ， 在3000-4000米海拔区域跑一段就算完事 ， 在近5000米海拔区域的并不太多 。
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【汽车|海拔4700米照样撒丫子狂奔，长安欧尚X5“三高”试练特有劲儿】
8月27日 ， 又有一款新车来到了青藏高原 ， 这一次 ， 他们玩真的——长安欧尚X5在海拔4700米的昆仑山口不仅完成了一系列性能测试 ， 而且实时全网直播 ， 用实力证明了此前放出的那条SLOGAN：年轻 ， 就是一股劲儿 。
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《行车智》了解到 ， 此次
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长安欧尚X5(参数|图片)高原封测选择的地点 ， 平均海拔在4000米以上 ， 主要试验场更是位于海拔4700米的昆仑山口 。 这里面颇有说道：青藏高原昼夜温差极大 ， 夜晚气温降到冰点是常事 ， 汽车因低温和空气稀薄点不着火或点火困难是常事 。 在试验中 ， 长安欧尚X5在海拔4100米的露天环境静置一夜后 ， 连续多次点火测试均一次启动 ， 随后还成功挑战了海拔5231米的唐古拉山口 ， 其搭载的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机动力之强劲 ， 也再次得到证实 。
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在主要试验区域 ， 长安欧尚X5针对汽车在高原地区的五大通病：启动困难、动力缺氧、制动疲软、密闭性不足、发动机性能不稳定等 ， 进行了高原极低温冷启动、高原急加速、高原200公里扬尘、高原陡坡攀爬和高原长下坡制动等测试 ， 并全部顺利完成 。
其中 ， 4000米海拔上连续200公里跟车行驶 ， 车外尘土满天 ， 车内一尘不染 。 这归功于长安欧尚X5精致的生产工艺 ， 以及车内搭载的N95医用级过滤装置 ， 无论是沙砾微尘还是病毒 ， 都会被隔绝在车外 。
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高原地区山高路险 ， 对汽车动力要求极高 ， 普通汽车经常出现蠕行或爬坡无力的情况 ， 甚至引起发动机爆震 ， 严重影响行车安全 。 在4600米海拔挑战陡坡攀爬 ， 长安欧尚X5表现出充足的扭矩和优秀的抗爆震性 ， 轻松越过超长陡坡 ， 展现出高海拔地区稳定的动力表现 。 据介绍 ， 之所以有如此强劲稳定的动力表现 ， 是因为蓝鲸NE 1.5T发动机能通过气压感应器识别高原环境 ， 自动调节点火倾角 ， 从而规避发动机爆震现象 。
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高原长下坡制动非常考验汽车的制动能力 。 未经高原调校的汽车容易出现刹车疲软 ， 制动距离变长等问题 ， 严重影响驾驶安全 。 据悉 ， 长安
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欧尚(参数|图片)底盘工程师仅在刹车系统方案上 ， 就对长安欧尚X5进行了28轮高原环境下的不断筛选、优化 ， 让这款车拥有了最佳的刹车解决方案 ， 并通过发动机增加真空效果 ， 有效保障制动性能 。 试验中 ， 长安欧尚X5在4100米海拔 ， 面对长度2000米、落差450米的长下坡 ， 依然说停就停 ， 稳稳当当 ， 展示了出众的制动性能以及稳定的底盘表现 。
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