纯电|刀片电池、强汉之后是新唐 比亚迪连续出拳说明了什么?


【纯电|刀片电池、强汉之后是新唐 比亚迪连续出拳说明了什么?】3月29日 , 比亚迪发布新一代动力电池产品“刀片电池” , 并宣布在其旗下弗迪电池有限公司重庆工厂顺利量产下线;7月12日 , 比亚迪“全球超安全智能新能源旗舰轿车”汉上市 ,上市车型包含三款纯电动车型汉EV和一款双模插电混动车型汉DM;8月16日 , “因专业而强大” , 旗舰再进化 , 全球超安全专业智能旗舰SUV——2021款唐携46项升级和17项黑科技隆重上市 , 推出燃油版、插电混动版和纯电版立体产品矩阵 , 而且 , 从汉到唐 , 新车价格的实惠 , 全部超出预期 。
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比亚迪连续出重拳 , 说明了什么?
历史悠久的技术迭代、产品创新形成的巨大潜力全面释放
从“7+4”战略到“542”性能 , 从BNA架构、e平台、DM技术到DiLink智能网联系统 , 短时间内 , 颠覆过往 , 超越自我 , 技术不断突破 , 每一次突破都是大步跨越 。
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被称为“高阶汽车孵化器“的BNA架构 , 将造车平台化、模块化;·全擎全动力智造平台以“同一平台、三大动力”为核心 , 实现全擎覆盖 。 在BLP大型豪华车平台、BMP中型豪华车平台、BSP小型豪华车平台上 , 每一平台都能延伸出纯电动、DM插电式混合动力、燃油三种动力选择 , 由此带来差异化的产品性能 , 满足了不同场景下的差异化购车需求 。 我们发现 , BNA架构问世之后 , 比亚迪的新车就接二连三鱼贯而出 , 这说明 , 造车技术、造车方式以颠覆性变革快速演进 , 让比亚迪产品创新速度加快了 。
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具有集成化、标准化、规模化优势的e平台 , 作为模块化的纯电动汽车关键技术平台 , 也是技术迭代创新的成果 。 E平台诞生之后 , e系列产品似乎层出不穷 。
DM技术就经历了十年深耕 。 不断迭代之后全面进化 , 第三代DM技术应运而生 , 被应用到
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王朝(参数|图片)DM矩阵产品之上 , 造就了王朝DM车型性能表现全球领先 , 形成插混车型“50+、80+、100”纯电续航里程的全新产品序列 。
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比亚迪走过的20多年 , 一直在迭代创新 。 “技术为王 , 创新为本” , 是比亚迪始终坚持的发展理念 。 所以 , 在电池领域 , 比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力;在汽车领域 , 凭借技术研发和创新实力 , 比亚迪已经掌握了电池、电机、电控等新能源车核心技术 。
技术迭代促进了产品创新 , 新产品矩阵式出现 , 产品力持续进化 , 比亚迪进入潜力持续释放的高潮 , 于是有了强悍的大汉 , 焕然一新的
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唐(参数|图片) 。 后续产品矩阵 , 更是令人期待 。
比亚迪没有受制于人的技术依赖 , 不怕封锁 , 不惧遏制 , 在当代 , 堪称奇迹 。
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比亚迪产品在向高端精进 向豪华看齐
近期 , 尤其是今年比亚迪上市的汉和新唐 , 具有明显的高端化倾向 。 从外观设计到内饰铺陈 , 从自动网联到性能 , 都透出向高端精进、向豪华看齐的努力 , 明显的意图是在全力打造新能源豪华车 。


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