大桥■骄傲！苏伊士运河铁路大桥关键技术“无锡造”
8月21日
一批配套的回转及锁紧装置
远渡重洋
去往埃及苏伊士运河
作为苏伊士运河双翼平旋铁路大桥
项目的关键材料
将撑起世界上跨度最大的平转桥！
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你知道吗？
这样一座世界级大桥
使用的关键材料
来自咱们无锡的企业
↓↓↓
大明重工
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苏伊士运河
是一带一路上的重要交通纽带
是世界上使用最频繁的航线之一
也是亚洲与非洲、欧洲
来往的主要通道
每年途径苏伊士运河运输的货物
占世界海运贸易的14%
是当之无愧的世界枢纽
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2015年
埃及政府在苏伊士运河东侧
开凿了一条72公里长的新运河
以扩大通航能力
埃及政府计划在新运河上
再建一条铁路大桥
与原有的法尔达内铁路大桥连通
而这一项目的关键部件制造任务
则由无锡大明重工有限公司来承担
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大桥为双翼平转大跨度开启钢结构铁路桥
桥体本身是跨度320米双翼水平开启
整座桥由两个双悬臂平旋梁组成
单个双悬臂平旋梁的垮中悬臂长170米
边跨悬臂长150米
钢结构总重量达到1万吨
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是目前世界上最大的
全钢结构双翼平转铁路桥
具备双线铁路运行
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由于苏伊士运河独特的地理条件
桥梁采取平面旋转的方式
开启及合拢
方便过往船只通行
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而2个可以旋转180度的回转体
就是由大明重工量身定制
别小瞧这2个
它们的单件重量超过250吨
加工直径达18米
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大明重工有限公司营销部主管是晓杰：这个部件在整个大桥属于一个回转体 ， 它是可以180度进行回转的大桥桥墩 。 一个整圆是18米 ， 它的重量是250吨 。
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大桥每次开启或合拢
都将在18分钟内完成
这就要求回转支撑及锁紧装置
不仅坚固耐用
还需要尺寸精确到微米
大明重工有限公司营销部主管是晓杰：我们用头发丝来比较的话 ， 1/10头发丝那么粗 ， 整个精度那是非常高的 。 如果精度不高的话 ， 整个桥在回转的过程当中会产生抖动 ， 也会影响整个桥的寿命 。 比如说原来我们设计的寿命是20年 ， 如果精度不高的话 ， 可能只能是10年或15年 。
这是整个大桥项目当中
难点和技术要求最高的
一个核心关键部件
【大桥■骄傲！苏伊士运河铁路大桥关键技术“无锡造”】之前只有德国在制造
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大明重工
从去年6月接单到今天8月
还要克服新冠疫情
仅用1年完成
赞！
这次由无锡企业参与关键部件制造的苏伊士运河铁路大桥 ， 不仅是一带一路上的重量级项目 ， 具有重要的政治、经济、历史意义 ， 同时还兼备了多项世界之最 ， 可以说是无锡制造的又一里程碑 。
作为打造现代产业复兴号的重要组成部分 ， 无锡制造已成为无锡领跑高质量发展的一面重要旗帜 ， 相信在未来 ， 更多的无锡制造将被铭刻在历史的舞台上 ， 闪耀光芒 。
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以下这些拥有世界之最的大桥也有着无锡制造的元素哦~
沪苏通长江公铁大桥
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沪苏通长江公铁大桥是世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥；世界上首座跨度超过千米的公铁两用桥梁；世界最高公铁两用斜拉桥主塔 ， 塔高330米；桥梁建设用钢量48万吨 ， 可建12个鸟巢；混凝土用量230万立方米 ， 可建8个国家大剧院 。
武汉青山长江大桥
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武汉青山长江大桥全长7548米 ， 是武汉四环线跨越长江的重要通道 ， 桥梁主跨938米 ， 是目前世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥 ， 桥宽48米 ， 是目前跨越长江桥面最宽的桥梁 。
港珠澳大桥
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港珠澳大桥全长55公里 ， 集桥、岛、隧于一体 ， 是世界最长的跨海大桥 ， 世界上里程最长、寿命最长、钢结构最大、施工难度最大、沉管隧道最长、技术含量最高 ， 被外媒称为新世界七大奇迹之一 ， 大桥通车后 ， 从香港到珠海澳门驱车仅需30分钟 。
此外还有舟山西堠门大桥、杭州湾跨海大桥、土耳其伊兹米特大桥、挪威Halogaland大桥、韩国仁川大桥……
不得不说无锡制造就是给力！
让我们一起为无锡制造
加油、点赞！
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