紧凑型SUV|实力爆款变“王炸” 试驾2021款长安CS75PLUS( 二 )
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2021款CS75PLUS对梧桐车联系统上进行了升级 ， 系统反应更加流畅 ， 另外语音系统也全系新增语音天气播报和语音安全提示 。
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这套梧桐车联系统主打智能交互 ， 支持40余种精细化场景 ， 除了常见的车机语音控制 ， 如：开关窗、开关空调、温度控制、导航之外 ， 平时让车机给你讲个笑话 ， 说个绕口令也是可以解闷的 。 还支持手机与车机的位置分享 ， 用户可将微信里的位置信息 ， 分享到车机屏幕 ， 可与同行队友实时共享位置 ， 集结出行 。
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顶配车型则配备了IACC全速段智能巡航系统（带弯道自动减速） ， 包括了单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动过弯减速、智能限速辅助、车道保持辅助 ， 如同驾驶员的左膀右臂 。 此外 ， 其拥有的智能避让功能 ， 在开启IACC功能且车速大于65km／h时 ， 车辆在超越货车或大客车等大型车辆时 ， 2021款CS75PLUS会向远离大车一侧进行适当偏移 ， 在安全超车后 ， 恢复车道内的对中行驶 。
而令人称道的APA5.0遥控代客泊车系统 ， 让2021款CS75PLUS实现了20米内自动寻找车位 ， 人在车外进行遥控泊车的突破 ， 车主可通过手机APP和实体钥匙遥控车辆一键泊入 。 APA5.0能够满足95%以上的停车场景 ， 只需车位的宽度大于车身71厘米即可 。
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在安全层面 ， CS75PLUS更是取得了C-NCAP “五星安全评定”以及中保研“六项全优”的双重认证 ， 以最好的安全保障为用户保驾护航 。 成绩的背后得益于全车38.3%热成型钢 ， 以及目字型防撞钢梁 ， 相比一般的C型结构 ， 目字型抗弯能力要好上10% ， 极大程度保证整车结构稳定性及乘员舱空间完整性 。
而在车内 ， CS75PLUS还采用了全车6气囊 ， 能做到100%全覆盖车窗 ， 并能在意外发生后的0.03秒内迅速打开 ， 保障车内乘员的安全 。
●中后段动力充沛 ， NVH效果极佳
2021款CS75PLUS依然搭载了1.5T和2.0T两款动力匹配 ， 传动部分匹配的来自爱信的6速手自一体变速箱和8速手自一体变速箱 ， 助力CS75 PLUS在驾驶平顺性、节能性上有更好的表现 。
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本次我们试驾的顶配2.0T版本 ， 最大功率可达232马力（171kW） ， 最大扭矩360牛·米 ， 提供经济、正常、运动三种驾驶模式 ， 在日常行驶中它的动力表现充沛 ， 而且变速箱的表现也非常给力 。 特别是中后段的加速超车 ， 能提供源源不断的后劲 ， 油门和刹车反馈都比较灵敏 。
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在底盘方面 ， 长安CS75 PLUS采用的是前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂的组合 ， 整体调校偏舒适 ， 而且减震系统采用了长行程设计 ， 坐在车内你只感觉到上下轻柔幅度的起伏 ， 而不会感觉到较硬的颠簸 ， 因为主要的震动都被底盘吸收了 。 不过细碎的震动还是能感觉到的 ， 这种感觉在后排更为明显 。
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