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普通车|2020年，朗逸“高级”的谎言被无情揭穿了？


在以前的汽车市场一直存在这样的错觉：大众比较“高级” 。 大众汽车在国内市场的辉煌大家是有目共睹的 ， 但是至于说为什么“高级” ， 可能很多人说不上个所以然 ， 甚至很多人会说车皮比较厚 ， 车漆没那么薄 ， 关门声听着有安全感等等不着边际的话 。
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另一方面 ， 当年销量数据和品牌溢价上也证明了大众比较高级这一命题 ， 从国内汽车市场起步开始 ， 大众就牢牢占据了汽车市场的头名 ， 并诞生了一系列大众经典之作：朗逸 ， 捷达 ， 宝来 ， POLO ， 高尔夫等大家耳熟能详的车型 ， 这其中朗逸应该是中国汽车市场被提得最多的车型 。 要是放在十年前买一台大众朗逸 ， 那可真是脸上贴金的事情 。
然而时过境迁 ， 看看如今的汽车市场你会发现 ， 大众朗逸突然没那么香了 。 2020年7月汽车销量出炉 ， 日产轩逸占据了销量头名 ， 朗逸屈居第二 ， 而丰田卡罗拉排在了第三 ， 成绩分别为44236辆、35925辆、31517辆 。 而前7月累计销量上 ， 日产轩逸成绩为25万辆 ， 大众朗逸为20万辆 ， 丰田卡罗拉为18万辆 。

这其实不是最重要的事情 ， 最重要的是 ， 在这三者之间 ， 朗逸居然是最便宜的 。 想入手一台自动挡的朗逸 ， 裸车价9万块钱都不到 ， 而同级别的轩逸和卡罗拉则是要11万元以上 ， 轩逸经典车型都是要比朗逸更贵的存在 。 这时候再说大众朗逸比较高级 ， 大家也是一笑而过 ， 毕竟优惠三四万元的车型 ， 还有什么高级感可言呢？这时候就要问了 ， 为什么大众突然不香了？没有被发动机烧机油、变速箱异响顿挫干趴下的大众朗逸 ， 到底是输在哪？
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其实朗逸的没落 ， 更像是中国汽车工业发展的一部缩影 。 当年大众之所以被吹得那么高 ， 很大一部分原因是在中国汽车行业起步阶段 ， 我国工业体系还比较落后 ， 突然有德国大众来到中国市场的时候 ， 大家自然是高看一眼的 ， 当年跟朗逸竞争的自主品牌车型 ， 是什么比亚迪F3、一汽夏利等 。
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【普通车|2020年，朗逸“高级”的谎言被无情揭穿了？】当年汽车工业发展到现在 ， 自主品牌跟大众之间的差距还有 ， 但是不再是0.5到1的差距 ， 而是95与100的差距 。 最近的各种碰撞测试 ， 更是把大众“高级”的谎言拆穿 ， 所谓的特供车 ， 不过是更低的成本而非更贴近国人的需求 。 有了底气的中国消费者 ， 自然就有了让大众不再“高级”的话语权 。
写在最后
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不过话又说回来 ， 百足之虫 ， 死而不僵 ， 纵然大众在国内的口碑崩盘 ， 价格体系沦丧 ， 做工厚道的谎言也被拆穿 ， 但是相信在未来的一段时间里 ， 大众朗逸还是会在中国市场A级车中有所斩获 。 只是随着中国消费者对汽车的认知越来越贴切 ， 相信作为特供车鼻祖的大众朗逸 ， 会得到它应有的宿命 。


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