趣头条|比亚迪e系列销量低迷 e2推升级版仍难破局
近日 ， 2021款 比亚迪e2正式上市 ， 售价区间为8.98-11.98万元 ， 共计推出4款车型 ， 分为405km和305km两种续航版本 。
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官方将新车命名为比亚迪e2升级版 ， 根据了解后发现 ， 动力及续航依然延续现款动力配置 ， 升级主要体现在配置方面 。
外部配置方面 ， 雷达从两个升级到了四个 ， 高配车型新增外后视镜、后风窗的除霜功能 。
另外 ， 比亚迪通过与华为、小米等手机商合作 ， 增加了更有科技感的NFC手机钥匙功能 ， 将手机贴近主驾外后视镜附近 ， 即可实现智能解锁车辆 。
内部配置 ， 全系车型都升级为窄边框10.1英寸可旋转中控屏 ， 其内置DiLink智联生态系统 ， 可支持车辆远程OTA升级 。 同时 ， 在车内加装了CN95级空气过滤系统 。
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众所周知 ， 比亚迪e2与比亚迪当下火爆的汉EV实际上出自同一个平台 ， 比亚迪e平台 。
但不同的是 ， 汉EV归属于比亚迪王车型系列 ， 而e2则归属于比亚迪e车型系列 。
【趣头条|比亚迪e系列销量低迷 e2推升级版仍难破局】对此 ， 可能有的朋友会说 ， 比亚迪王朝系列听说过 ， 但e系列什么时候发布的呢？事情需要追溯到2018年 。
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其实2018年车市整体并不景气 ， 但是新能源车发展的好年份 ， 尤其是新能源低端市场 。
2018年的A0级小车销量累计同比增长293% ， A级车销量同比增长139% ， 在这种市场诱惑下比亚迪决定下沉市场 ， 发布e系列车型 ， 与王朝EV同源并行 ， 形成优势互补 ， 完成对整个市场收垄 。
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比亚迪e1近一年销量走势图（单位：万辆）
但比亚迪似乎并没有打好自己如意算盘 ， 自比亚迪e系列2019年3月发布的第一款车型e1开始 ， 据数据统计 ， 自2019年4月有销量录入以来 ， e1的月销量一直在一千辆左右的水平 ， 上险量从来没有超过2000辆 。
就连当时被大多数人认为已经没有市场地位的北汽EC系列 ， 在4-6月累计上险已然有4177辆 ， 虽然北汽EC系列有季度性冲量的可能 ， 但不可否认的是 ， e1作为比亚迪首款e系列车型并没有达到走量的预期 。
而且今年五菱宏光MINI EV在纯电微型车市场爆红之下 ， e1仍是销声匿迹 。
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比亚迪e2近一年销量走势图（单位：万辆）
虽然比亚迪在后期快速丰富产品线 ， 推出比亚迪元的降半级产品s2以及现款的e2 ， 目前的销量来看 ， 每款车月均销依然维持在2000台左右 ， 甚至S2仅为百台销量 ， 仍然无法达到王朝系列的销量 。
因此我们判断 ， 即便是这次e2升级改款上市 ， 但从目前所做出的升级和改变来看 ， 很难会对销量产生积极影响 。
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