保时捷|富二代高调送保时捷给女友做七夕礼物，这一路不知虐了多少单身狗( 二 )
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GT2这具内蕴530匹马力的3.6升水平对卧涡轮增压发动机 ， 是以911 Turbo发动机作为研发基础 ， 透过增进发动机效率的方法来达到动力进一步提升 ， 在VarioCam Plus可变气门正时与扬程系统、VTG可变涡轮叶片几何科技的协助下 ， 配上加大涡轮增压值与改良涡轮叶片后 ， 尚导入了全新开发的扩张式进气歧管与钛合金主消音器与排气尾管等科技 ， 造就了0-100km/h3.7秒、极速更高达329km/h 。
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在超强的加速G值之下 ， 只见仪表板亮黄色转速指针与速度指针互不相让地竞逐起来 ， 由机场跑道中段驶向跑道头 ， 车速在转眼间已抵达250km/h 。 在跑道尾端回转过后 ， 真正的重头戏正式开始 ， Walter再次以极为纯熟顺畅的换档技巧展示了GT2的强大性能与极为灵敏的加速反应 ， 抵达跑道另一头时 ， 速指针已经超过300km/h ， 其在250km/h以上的加速反应仍然叫人痴狂！
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坐在由玻璃纤维强化塑料与碳纤维背板制成的桶型座椅之中 ， 除了拥有可折迭的椅背和位于椅背外侧的胸部气囊外 ， 侧边包覆支撑较高的设计 ， 更减轻了侧向G力带来的压力；随着Walter以近乎完美的角度划过每一弯角 ， 坐在GT2里的感触只有绝对的精准 ， 看着Walter柔顺地转动方向盘 ， 车手意识与车身动态透过前轮犀利精确地传至路面再回传至车内 ， 毫无半点犹豫、毫无半点偏差 ， 我甚至认为这样的水平已经超越人车一体的表现 。
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在如此精准的操控水平刺激感官转化为享受之际 ， Walter这时按下了位于中控台下方"SC+TC OFF"的功能按钮（除ABS外取消所有PSM辅助功能） ， 这时车身动态反应更加活泼 ， 在出弯点重踩油门即能明显感受到蠢动的车尾向外滑出 。
【保时捷|富二代高调送保时捷给女友做七夕礼物，这一路不知虐了多少单身狗】不过在Walter透过油门顺畅地控制转向并适时反打方向盘修正的精彩操驾之下 ， 即使后轮出弯时一再蠢动 ， GT2车身仍然维持相当受控的动态反应 ， 多亏了Walter将GT2开得如此之好 ， 在车内的我除了持续感受到激烈操驾的充分信心之外 ， 更多添了几分涡轮大马力搭配RR 911所特有的驾驭乐趣与满足！
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