保时捷|富二代高调送保时捷给女友做七夕礼物，这一路不知虐了多少单身狗
今天在北京街头出现了一道亮丽的风景线 ， 一台托盘车拉着一台用玻璃罩罩着的跑车行驶吸引了不少路人的眼光 。 据说这是一位富二代送给女友做七夕礼物犯人 ， 但是这也太高调了吧？不知这一路虐了多少单身狗 ， 而这台跑车就是价值数百万的保时捷Porsche 911 GT2 。
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保时捷Porsche 911 GT2 ， 事实上是911 GT2车型继气冷993 GT2、水冷996 GT2之后的第三代版本 ， 同时更是现今Porsche旗下性能最为强悍的涡轮增压车型 ， 采用源自于911 Turbo的3.6升水平对卧六缸涡轮增压发动机 ， 最大马力较911 Turbo再额外增加50hp ， 高达530hp ， 最大扭矩相较前代GT2在更低的转速 (2200rpm)起即能爆发出69.4kgm的惊人表现 。
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在911的产品阵容当中 ， GT2的名号一向意味着最终极的涡轮增压911 ， 这不仅仅代表着马力性能最强 ， 仅提供六速手动的性能指针与后置发动机后轮驱动的RR设定 ， 更代表了GT2更狂野、也更赛道取向的驾驭乐趣 。
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根据原厂公布的最新数据 ， GT2在所有超跑必经的试炼之路﹣纽柏林北赛道（Nurburgring Nordschleife）创下了7分32秒的量产跑车最快纪录 ， 不但比前代996 GT2更快上14秒 ， 更是遥遥领先车坛所有超跑级竞争对手！0-100km/h加速3.7秒、0-200km/h仅11.2秒、0-300km/h只需33秒！
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保时捷Porsche 911 GT2外观上最大的特征也让人不容错认 ， 由碳纤维所制成的大型尾翼 ， 除了透过精密空气力学设计提供200km/h以上高速奔驰所需的下压力 ， 更重要的特点是 ， 位于尾翼支柱两旁向外延展的发动机进气口 ， 与前代996 GT2发动机进气口垂直设计于尾翼支柱本体不同 。
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全新GT2的发动机进气口系以尾翼支柱向两旁平行延展的方式所设计 ， 除了提供GT2更多更具效率的进气量之外 ， 充满力量的尾翼造型更暗示了GT2的潜藏实力 。 GT2的车头造型部分 ， 透过更大型的进气口设计感受到GT2渴望吞噬路面的狂热脉动 ， 在取消Turbo车款前气坝的雾灯设计之后 ， GT2得以将其进气口极大化 ， 借此供给530匹马力性能所需的冷却效果 。
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此外 ， 位于前行李厢前缘、与前代996 GT2、现行GT3车型相同的导风栅设计 ， 除了引导气流经由前进气口穿过导风栅 ， 进而提升进气气流优化设计外 ， 更能够额外提供前轴所需的下压力道 ， 再进一步强化GT2的转向反应 。
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左手转动钥匙发动机 ， 低沉厚实的发动机声浪透过全新钛合金消音器与排气尾管持续传来 ， 左脚踩下离合器、右手接着排入一档 。 以保时捷独有的VTG(可变涡轮叶片几何)技术为基础 ， 透过更进一步优化涡轮叶片设计、加大涡轮增压器本体 ， 并将增压值提升至极高的1.4bar ， 69.4kgm的惊人扭矩可是毫不保留地随您使唤 。
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在直线加速表现上 ， 911 GT2发动机转速一旦超过2000rpm ， 坐在车室内就能明显感受到左右两侧后方所传来的吸气音频随着转速提高而逐渐增强 ， 当我们沈浸于高音频吸气声所带来的亢奋当下 ， GT2的中段加速度更让我们激赏 ， 虽然新一代Porsche的涡轮增压发动机导入了VTG可变涡轮技术而几乎完全消除涡轮迟滞 ， 但当我们以三档或四档超越前车时 ， 近乎疯狂出现的推力让人非常震惊 ， 强烈的贴背感与加速 ， 在同级车领域可以说是难有敌手 。
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