摩托车杂志|把GPR150 ABS和SR Max250都拉进赛道，去体验一下纯正的赛道基因( 三 )
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但摔车事故丝毫没有影响场上的比赛 。 头部位置的竞争愈发激烈 ， 高强度的对抗也容易诱发失误 ， 时不时会出现弯道超车的精彩场面 。 最终8号车手高宇保持住了领先优势 ， 夺得模拟赛的冠军 ， 11号车手程海栖和12号车手蔺飞则略逊一筹 ， 分别获得了亚军与季军 。
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3 狂野大羊 ， 赛道狂奔
2020年GPR赛道学院
本次GPR赛道学院 ， 还提供“新世代运动休旅踏板”SR Max250供学员和到场的车友试驾体验 。 虽然TA是踏板车 ， 但得益于一脉相承的家族基因 ， 让TA和GPR这样正儿八经的仿赛放在一起也毫不逊色 ， 照样气场全开 。
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而偏向运动的整车调校以及丰富的配置 ， 让TA在赛道上如鱼得水 。 得益于车架出色的强度和韧性 ， 在过弯和制动时车身一直保持稳定 ， 配合支撑力度强的悬挂系统 ， 在赛道上过弯翻身可谓行云流水 ， 稳定顺畅；而大尺寸的碟刹系统和良好的热衰减控制 ， 让大羊在赛道上不会出现过热导致刹车性能大减的状况 ， 安全有保障 ， 收获了教练和学员在内所有车友的一致好评 。
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值得一提的是 ， 胡照能、何育江、张高亮、陈雷四个赛道老司机与教练李睿纭 ， 在试骑SR Max250时硬是把赛道试驾骑成了激烈的赛场拼杀 ， 而大羊也没有拖几位高手的后腿 ， 配合默契 ， 极限压弯不在话下 ， 彰显出众的运动性能 。
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精彩不断 ， 不见不散
2020年GPR赛道学院
至此 ， 2020年GPR赛道学院西安站圆满落幕 。 在为期两天的培训里 ， 学员们不仅系统地学习了赛道的相关知识 ， 在专业的场地上挥洒激情与汗水 ， 互相竞争、收获友谊、一同进步 ， 更是体验了一把大绵羊跑赛道的独特魅力 。
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