中型SUV|万万没想到，这几款非传统汽车竟是女孩子最爱，Get 到了吗？( 二 )
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虽然车很大 ， 但是转向设定是比较轻巧的 ， 配合上超好的视野即便是女生开也是一件很容易的事 。
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自动驾驶辅助系统也是电动车比拼的一个重点 ， 蔚来的NIOPilot算是目前非常好用的驾驶辅助系统之一 。
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NIOPilot的硬件由1个前向三目摄像头（自主研发）、5个毫米波雷达（从博世采购）、4个环视摄像头、12个超声波传感器以及1个MobileyeEyeQ4芯片（曾经为特斯拉AP提供解决方案的以色列公司）组成 。 全系车型都会配备 ， 根据用户购买NIOPilot自动辅助驾驶的功能不同 ， 所实现的功能也会有所差异 。
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总的来说 ， 虽然作为国产品牌 ， 蔚来依然有很多的进步空间 ， 但是从各个角度而言 ， 它都是对得起自身的售价的 ， 极具质感的外观和足够的舒适性 ， 也决定了它会得到广大女性消费者的青睐 。
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极星2（Polestar2）
极星2的外观设计是极尽的极简主义 ， 沃尔沃的北欧风格 ， 又带着微妙野性张力的科技感 。 线条流畅而大灯肃杀 ， 看着就像一头尚未觉醒的猛兽 。 高耸的车尾和溜背的造型 ， 也使Polestar2的跨界风格十分明显 。
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得益于沃尔沃的设计经验 ， Polestar2在内饰豪华感的营造上做得十分到位 。 中控台多种材料的搭配令Polestar2的座舱很显档次 。
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而在舒适性上 ， Polestar2的表现也是相当出色的 ， 滤振柔韧厚实 ， 隔音效果优秀 ， 差不多是能和主流B级车看齐的 。
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Polestar2的性能表现同样是十分强悍的 ， 电驱系统由容量为71kWh的电池组合前后双电机组成 。 这套纯电动四驱系统赋予了Polestar2300kW的最大功率以及660N·m的峰值扭矩 。 官方的给出的百公里加速时间仅为4.7s 。 NEDC工况下续航为450km 。
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比动力更精彩的是那22段可调的OhlinsDFV双流阀减振器 。 Polestar2是同级唯一原厂就配有Ohlins可调减振器的车型 ， 可调范围高达50% 。
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实际行驶在路上 ， Polestar2的操控感也是很好的 ， 整车质量超过2.1吨 ， 即便是跑山路或者下赛道 ， Polestar2的动态表现也是稳字当头 ， 驾驶的听话程度和灵活程度都没什么可挑剔之处 ， 驾驶难度 ， 更是跟那些五六万元的电动小车 ， 甚至游乐场里面的碰碰车差不多 。
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