标致|跟GTi说掰掰，标致性能车款将改名为PSE
正在积极筹备与FCA集团合并计划的PSA集团 ， 之前就宣示过自2020年开始将会把车辆开发重心转移到电动车上 ， 现有的两个平台CMP与EMP2都不会有后继产品 ， 将会由两个全新开发、专供电动车使用的eVMP以及eCMP模组化平台所取代 ， 也已经有进一步的消息指出 ， 新款的5008与3008都将不会提供燃油引擎 ， 改以纯电动车形式登场 ， 预计在2023年时正式亮相 。
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而在如此激进的策略下 ， 近期又再有消息显示 ， 标致在全面朝向电动化发展的大方向之下 ， 旗下过往的性能车型“GTi”也将舍弃燃油动力转向电动化 ， 而新车型也不会再使用“GTi“之名 ， 将会改称「PSE」（标致 Sport Engineered） ， 宣告标致 GTi将走入历史洪流 。
事实上PSE之名已在2019年日内瓦车展时就已出现 ， 当时标致推出了“标致 508 Sport Engineered Concept” ， 并于今年宣告推出量产版本“508 PSE” ， 这也将是PSE之名第一次使用在标致量产车上 ， 预计于2021年2月时登场 ， 限量1000台 。 不过508 PSE并非纯电动车 ， 而是插电式混合动力 ， 预料将会以一具1.6升涡轮引擎搭配双马达 ， 综效马力可望轻松突破300hp 。
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而在508 PSE之后将推出的则会是3008 PSE ， 这也将会是一款插电式混合动力车型 ， 至于纯电的”PSE”预计将会是”208 PSE” ， 据称目前PSA正在对电池管理系统进行最后优化调整 ， 而先行开卖的“e-208“不仅销量出色 ， 更持续的参与各项电动车赛事 ， 并都获得不错成绩 。
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其实标致早就推出了不少“带电”产品 ， 包含纯电的e-TRAVELLER以及“电动自行车”等 ， 在电动化的领域上并不会落后对手太多 ， 就看接下来的纯电平台能否让标致后来居上、加速超车了！
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【标致|跟GTi说掰掰，标致性能车款将改名为PSE】
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