趣头条|抢夺高端市场话语权 吉利PREFACE官图发布
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众所周知 ， 在国内中型车市场中 ， 自主品牌始终缺乏有足够产品力的车型 。 由于自主品牌B级车型的数量并不多 ， 并且无论是产品号召力还是实际质量都有欠缺 。 想要实现品牌向上 ， 中型车是绕不过去的一环 。
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中型车往往能代表车企的技术实力 ， 对品牌产生重要的托举作用 。
回望过去 ， 自主品牌其实从未放弃过中型车的梦想 ， 始终在不间断地进行尝试 。 曾经的奇瑞东方之子、中华骏捷 ， 到比亚迪F6、长安睿骋 ， 再到近几年的吉利博瑞、传祺GA6 。 对进军中型车市场 ， 自主品牌从未停止过 。
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近日 ， 吉利汽车发布了旗下全新中型车 PREFACE的官图 。 吉利PREFACE是科技吉利4.0 CMA超级母体架构打造的首款轿车 ， 新车在造型上非常接近之前展出的概念车 ， 同时还将搭载来自沃尔沃的Drive-E 2.0T发动机 。
新车的长宽高分别为4785/1869/1469mm ， 轴距为2800m 。 介于紧凑型和中型车之间 。 据了解 ， 新车将于下半年发布 。
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全新设计完爆同级对手
外观方面 ， 新车整体造型与2019年上海车展上的PREFACE概念车保持一致 。 前脸采用了全新的“扩散宇宙回想”前格栅 ， 中网依旧是吉利家族式的遁形设计 ， 内部配备了竖向排列的装饰条 ， 营造出悬浮效果 ， 搭配三段式脉冲日行灯及两侧凌厉的大灯组 ， 让整个前脸看上去很有未来科技感 。
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车身侧面 ， PREFACE的造型十分修长 ， 车顶采用了类似溜背式的车顶 ， 但是线条过渡要更加柔缓 。 另外 ， 新车还配备了大尺寸多条辐轮圈以及红色刹车卡钳 ， 让侧面看上去更加运动 。
PREFACE的车尾造型采用了扁平化的处理 ， 溜背的造型也使得后备箱更加修长 ， 并且配备了小鸭尾 。 平滑下坠的车顶在保证流线性的同时 ， 也能够满足后排头部空间 。
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另外 ， 新车采用一条贯穿式的镀铬装饰条与两侧细长的尾灯相连 。 尾灯内部设计为向外渐变的形式 ， 并且采用了LED光源 。 多处细长元素的设计也是为了营造出宽体的视觉效果 。 保险杠下部采用了黑色材质 ， 并搭配两个椭圆形大尺寸尾喉 。
目前 ， 吉利官方还尚未发布PREFACE内饰方面的官图 ， 具体设计布局以及配置还不得而知 。 不过作为一台吉利旗下的旗舰B级车 ， 配置方面自然值得期待 。 参考旗下其他车型 ， 智能互联、主动安全、辅助控制等功能应该不会缺席 。
动力方面 ， 新车将搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机（VEP4直列四缸全铝涡轮增压中置直喷汽油发动机） ， 这款发动机曾荣获全球十佳发动机的称号 。 最大功率为140kW/4700rpm ， 峰值扭矩为300Nm/1400~4000rpm 。
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据悉 ， 该车搭载的2.0TD发动机采用低惯量涡轮增压器 ， 当发动机转速达到1000rpm时开始起正压 ， 从而改善涡轮迟滞现象 。
冲击B级市场任重而道远
在国产车中 ， 吉利汽车无论从产品口碑还是品牌形象都属于“鹤立鸡群” 。 尤其是在近几年 ， 得益于沃尔沃的技术背书 ， 吉利在新车研发领域频频发力 ， 推出的几款车型也是经受住了考验 ， 在市场中的品牌号召力也有所提升 。
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