日产|始于技术归于驾控，2021款逍客用黑科技让未来到来领先实力，ProPILOT助力日产智能驾驶走向前沿精明策略，2021款逍客智驾赋能获市场认可拥有超智驾后，2021款逍客也用高机械素质超越标杆( 二 )
精明策略 ， 2021款逍客智驾赋能获市场认可 在目前的十五万级家用车或者家用SUV中 ， 拥有L2级别自动辅助驾驶能力的车型十分有限 。 而东风日产要做的 ， 就是为售价十五万级别的2021款逍客进行智驾赋能 ， 配备ProPILOT超智驾系统 。
通过更先进的智能驾驶辅助系统 ， 为这一级别的汽车消费者带来更便捷的智能体验 ， 也为2021款逍客赋予更为强劲的竞争力 。
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在2021款逍客上 ， 得益于ProPILOT超智驾赋能 ， 这台经典的SUV也将获得众多超能力 。 在高速上直线行驶时 ， 通过高精度前视雷达与ADAS高级驾驶辅助系统控制单元的无缝协作 ， 逍客能精准地识别前方车辆 ， 并判断距离 。 从而实现了全速段智能巡航能力 。
在时速0-144km的区间内 ， 系统可以帮助驾驶员进行智能巡航 ， 并与前车保持适当距离 ， 如果前方车辆刹车 ， 系统还可以自动调整跟车速度并直到车辆完全停止 。
同时 ， 在ILI车道智能修正功能的辅助下 ， 通过前视摄像头 ， 当车辆将脱离车道线时 ， 系统将有效协助驾驶员将车辆返回车道中心 。 在高速或者环路行驶时 ， 这一功能无疑会在让整个驾驶操作变得更加简单、可靠 。
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此外 ， 能极大程度上降低驾驶难度的 ， 还有更多智能化功能 。 例如 ， 在驾驶逍客遇红绿灯、堵车需要临时停车时 ， 我们不需要一直深踩刹车踏板 ， Auto Hold功能会自动保持车辆在静止状态 。 而再次起步时 ， 我们只需要深踩油门踏板 ， 车辆即可正常起步 。
拥有超智驾后 ， 2021款逍客也用高机械素质超越标杆 对于当代消费者而言 ， 拥有ProPILOT超智驾后 ， 2021款逍客的驾驶性能无疑会有大量的提升 。
有许多消费者热衷于高素质的机械品质而带来的驾控感 。 能生产出
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GT-R(参数|图片)、
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Skyline(参数|图片)这样高性能车的日产 ， 怎会忘了为逍客打造一副良好基底？
基于雷诺-日产战略性CMF平台 ， 逍客拥有更加稳定的操控性能 。 得益于全框式副车架设计 ， 在底盘前部 ， 为麦弗逊独立悬架结构进行了强化 ， 从而使得强度更高 。 在过弯时 ， 悬架将更具支撑性 ， 从而使得操控性更加稳定 。
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同时 ， 前后独立悬架的结构 ， 再加上适中的阻尼调校 ， 让逍客兼顾舒适性的同时 ， 也有效提升了过弯性能 ， 带来更稳定的姿态 。 在机械结构的基础上 ， ITC智能循迹控制可以预先预判弯道轨迹 。 通过对车轮的主动制动 ， 有效提升过弯性能 。
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除了满足城市的操控需求外 ， 逍客作为一台纯正的SUV ， 依然没有失去本分 。 拥有同级别最高的183mm底盘离地间隙 ， 满足城市使用 ， 也能赋予更强劲的通过性能和多用途适应能力 。 从城市到乡野 ， 在操控技能点满之后 ， 逍客依旧是新世代的标杆 。
结语
在这个智能驾控逐渐成为主角的年代 ， 东风日产很好地把握住了市场动向 。 在2021款逍客上 ， 为消费者带来了更好用、更稳定、更超值的高阶智能驾驶辅助系统 ， 并以此成为了同级别细分市场中的风向标 。
而与此同时 ， 东风日产也通过极高的机械素质 ， 与超智驾一同双管齐下 ， 让2021款逍客在高品质紧凑级SUV的道路上越走越远 ， 并拥有了真正的“驾控PLUS”能力 。
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